La modalità di uscita del cavo del sensore di solito si riferisce a come il cavo viene condotto dal corpo del sensore. ILsonda di velocità di rotazione G-065-02-01adotta la modalità di uscita del lead diretto. Il suo cavo viene guidato direttamente dal terminale di collegamento del corpo del sensore. Generalmente, ha una certa lunghezza del cavo, che è conveniente per il collegamento al sistema di controllo o all'alimentazione. Inoltre, alcuni sensori utilizzati in occasioni che richiedono frequenti sostituzioni o una facile manutenzione sono spesso collegati con tappi per aviazione.

Perché l'ambiente operativo di una turbina a vapore della centrale elettrica è generalmente dura, ilSensore di velocità G-065-02-01Di solito utilizza un lead diretto anziché una spina aeronautica.

• Stabilità: le connessioni di piombo dirette sono più stabili perché non richiedono un contatto meccanico tra la spina e il ricettacolo, riducendo così la possibilità di un cattivo contatto a causa di vibrazioni o variazioni di temperatura.
• Affidabilità: in un ambiente grave come alta temperatura, alta umidità e elevata polvere, il piombo diretto può fornire una migliore affidabilità, poiché non hanno un contatto attivo e ridurre il rischio di fallimento causato da fattori ambientali.
• Sicurezza: il metodo del lead diretto può ridurre il rischio di incendio elettrico, poiché non hanno spine e socket che possono generare ARC.
• Flessibilità di montaggio: i lead diretti offrono ulteriore flessibilità di montaggio perché ospitano facilmente luoghi di montaggio e orientamenti di montaggio.
• Classe di protezione: il piombo diretto può fornire una classe di protezione più elevata, come IP68, il che significa che possono resistere meglio a polvere, acqua e altre sostanze straniere.

Nelle applicazioni industriali critiche come le turbine a vapore nelle centrali elettriche, la stabilità e l'affidabilità sono spesso le considerazioni primarie, quindi il piombo diretto è più appropriato.

Esistono diversi tipi di sensori utilizzati per diverse unità di turbina a vapore. Controlla se ha il sensore di cui hai bisogno o contattaci per maggiori dettagli.
Sensore di velocità eccessiva DEH CS-1 D-065-05-01
Sensore di velocità magnetica SMCB-01-16L
Trasmettitore ZS-01
Sensore di spostamento TD-1-50
Transduttore lineare temporale 7000TD
Valvola di regolazione LVDT HP BFPT HL-3-100-15
Sensore di velocità magnetoelettrico SZCB-01-B01
Sensore di raccolta magnetica per la misurazione della velocità CS-2
Sensore di posizione del cilindro analogico HTD-100-3
Sensore Verato HL-6-150-15
Sensore di posizione dell'attuatore HTD-50-6
Trasmettitore della velocità del sensore DF6101, L = 100mm
Sensore per misurare la posizione lineare HL-6-250-150
Sonda PR6423/10R-030-CN
LVDT (trasformatore differenziale variabile lineare) 4000TD