KołnierzuszczelkaDG200jest częścią podobną do pralki używanej do uszczelnienia połączenia między dwoma kołnierzami, szeroko stosowanymi w połączeniach różnych rurociągów, zaworów, pojemników, pomp i innych urządzeń. Jego podstawową funkcją jest wypełnienie mikroskopijnych szczelin między powierzchniami połączenia kołnierza, zapobiegając przeciekom płynu lub gazu.

Uszczelka kołnierza DG200jest wykonany z różnych materiałów, w tym metalicznych uszczelek, niemetalicznych uszczelek i półmetalicznych uszczelek. Metalowe uszczelki są zwykle wykonane ze stali nierdzewnej, miedzi, aluminium, mosiądzu i innych metali, oferując wysoką twardość i wytrzymałość. Są odpowiednie do środowisk o wysokim ciśnieniu, wysokiej temperaturze i silnym korozji. Z drugiej strony niemetaliczne uszczelki są wykonane z materiałów takich jak azbest, guma, politetrafluoroetylen (PTFE) i elastyczny grafit, zapewniając dobrą wydajność uszczelnienia i odporność na korozję. Są odpowiednie do środowisk niskiej ciśnienia, niskiej temperatury i neutralnych. Półmetaliczne uszczelki są kompromisem między metalicznymi i niemetalicznymi uszczelkami, często składającymi się z kompozytu metali i materiałów niemetacyjnych, oferując dobrą wytrzymałość i wydajność uszczelnienia.

Oprócz materiału,Uszczelka kołnierza DG200Występuje różne kształty i struktury, w tym płaskie uszczelki, faliste uszczelki, uszczelki obiektywu, ośmiokątne uszczelki itp. Różne kształty i struktury są odpowiednie dla różnych form połączeń kołnierza i wymagań uszczelnienia.

Prawidłowy wybór i instalacjaKołnierzuszczelkaDG200są kluczowe dla zapewnienia wydajności uszczelnienia i bezpiecznego działania systemu. Przy wyborze uszczelek kołnierza należy wziąć pod uwagę czynniki takie jak typ połączenia kołnierza, ciśnienie nominalne, temperatura robocza i cechy średnie. Podczas instalacji konieczne jest upewnienie się, że uszczelka jest równoległa do powierzchni kołnierza, aby zapobiec uszkodzeniu lub przesunięciu uszczelki. Dodatkowo uszczelka powinna być równomiernie rozłożona między powierzchni połączenia kołnierza, aby uniknąć luk.