Sensori i Zhvendosjes së Aktivizuesit LVDT 191.36.09.07është një sensor elektromekanik i zakonshëm që përdoret në termocentralet. Për të përmirësuar besueshmërinë e sistemit të kontrollit DEH të turbinës me avull, dy sensorë zhvendosjeje janë instaluar në secilin servo-motor për të kthyer zhvendosjen e pistonit të servo-motorit në daljen e sinjalit elektrik të zhvendosjes relative midis thelbit të hekurit dhe spirales në sensorin si sinjalin e reagimit negativ të amplifikatorit të servo. Reagimet e servo përbëhen kryesisht nga valvula servo, sensori LVDT dhe karta e bordit të kontrollit. Vlera e feedback -ut e sensorit LVDT dhe vlera e komandës së valvulës servo përbëjnë një lak të mbyllur kontrolli gjatë operacionit.

Sensori LVDT 191.36.09.07 është instaluar në rrëshqitjen e valvulës qeverisëse. Ndërsa karroca është afër sediljes së vogël të valvulës rregulluese, rrjedhja e ajrit të shufrës së valvulës do të shkaktojë pjekje termike të sensorit, dhe mjedisi i punës është më i keq. Sensori përmban përbërës elektrikë të brishtë, siç janë mbështjelljet, të cilat kanë kërkesa të mëdha për kushtet e punës. Prandaj, pa marrë parasysh komisionimin ose funksionimin, ndodh dështimi i sensorit të zhvendosjes. Gjatë funksionimit, sistemi DEH dërgon përzgjedhje të lartë të sinjalit të kthimit të zhvendosjes së sensorit LVDT në lakin e kontrollit. Nëse sensori dështon dhe nuk ndryshon në mënyrë dinamike me pozicionin aktual të valvulës rregulluese, veprimi i valvulës rregulluese do të jetë jonormal, duke shkaktuar luhatje të dukshme të zhvendosjes së valvulës rregulluese gjatë procesit rregullues, dhe sistemi servo do të shkaktojë luhatjen reciproke të valvulës rregulluese gjatë procesit rregullues.

Prandaj, kërkesat e procesit të instalimit të sensorit LVDT janë shumë të larta, dhe linja ka kërkesa shumë të rrepta në mjedisin e punës, gjatësinë e transmetimit dhe mënyrën e instalimeve elektrike të linjës. Devijimi dhe lirimi i sensorit do të shkaktojë efekte të dëmshme, kështu që është shumë e rëndësishme të forcohet monitorimi në gjendjen e punës së sensorit në inspektimin e patrullës ditore. Kur terminali i instalimeve elektrike të sensorit LVDT është i lirshëm dhe instalime elektrike janë dëmtuar, sistemi DEH do të jetë jonormal dhe servo-motor do të lëkundet, duke rezultuar në luhatje të ngarkesës. Së dyti, ndërhyrja e ndërsjellë midis dy sensorëve LVDT në funksionim, ose ndërhyrje e shkaktuar nga sensori i gabuar në sensorin normal gjithashtu do të çojë në lëkundjen e shërbimit hidraulik dhe luhatjes së ngarkesës njësi dhe anomalive të tjera.

Ekzistojnë lloje të ndryshme të sensorëve të përdorur për njësi të ndryshme të turbinave me avull. Kontrolloni nëse ka sensorin që ju nevojitet, ose na kontaktoni për më shumë detaje.
Sensori LVDT për GV (Guvernatori Valve) TDZ-1E-32
Aplikimet e Sensorit aktual Eddy TM591-B00-G00
Paramplifikuesi CWY-DO-815003
LVDT HP nga Pass HTD-250-6
Lloje të ndryshme të sensorëve të afërsisë TM301-A02-B00-C00-D00-E00-F00-G00
Probe CS-3-M16-L140
Parimi i Punës së Takometrit Magnetik D075-05-01
Detektor lëvizjeje 2000td
Sensori i afërsisë me kosto të ulët CWY-DO-810507
Pozicioni i Sensorit LVDT HP Bypass Det-350A
Sensori i shpejtësisë magnetoelektrike CS-02
Llojet e sensorit të pozicionit ZDET-200A
Sensori i tahometrit magnetik D065-05-01
cilindër hidraulik me dhënës linear htd-100-3
Sensori i afërsisë për shitje CON021/916-100