Czujnik przemieszczenia siłownika LVDT 191.36.09.07jest powszechnym czujnikiem elektromechanicznym stosowanym w elektrowniach. Aby poprawić niezawodność systemu sterowania turbiną parową, dwa czujniki przemieszczenia są instalowane w każdym serwotorze, aby przekonwertować przemieszczenie tłoka serwotorowego na wyjście sygnału elektrycznego względnego przemieszczenia między żelaznym rdzeniem a cewką w czujniku jako ujemny sygnał sprzężenia zwrotnego. Informacje zwrotne serwomechanizmu składa się głównie z zaworu serwomechanizmu, czujnika LVDT i karty płyty sterującej. Wartość sprzężenia zwrotnego czujnika LVDT i wartość polecenia zaworu serwomechanizmu stanowią kontrolę zamkniętą pętlę podczas pracy.

Czujnik LVDT 191.36.09.07 jest zainstalowany na zjeździe zaworu rządzącego. Ponieważ wózek jest blisko małego siedzenia zaworu regulacyjnego, wyciek powietrza pręta zaworu spowoduje pieczenie termiczne czujnika, a środowisko pracy jest gorsze. Czujnik zawiera kruche komponenty elektryczne, takie jak cewki, które mają wysokie wymagania dotyczące warunków pracy. Dlatego bez względu na uruchomienie lub działanie występuje awaria czujnika przemieszczenia. Podczas pracy system DEH wysyła wysoki wybór sygnału sprzężenia zwrotnego przemieszczenia czujnika LVDT do pętli sterowania. Jeśli czujnik zawiedzie i nie zmienia się dynamicznie wraz z faktyczną pozycją zaworu regulacyjnego, działanie zaworu regulacyjnego będzie nienormalne, powodując oczywiste fluktuację zastawki regulacyjnej podczas procesu regulacji, a układ serwo spowoduje wzajemne fluktuacje regulacyjnego zaworu regulacyjnego podczas procesu regulacyjnego.

Dlatego wymagania dotyczące procesu instalacji czujnika LVDT są bardzo wysokie, a linia ma bardzo surowe wymagania dotyczące środowiska pracy, długości transmisji i trybu okablowania linii. Odchylenie i luźność czujnika spowoduje działania niepożądane, dlatego bardzo ważne jest wzmocnienie monitorowania stanu roboczego czujnika podczas codziennej kontroli patrolowej. Gdy terminal okablowania czujnika LVDT jest luźny, a okablowanie jest uszkodzone, system DEH będzie nienormalny, a serwo-motor będzie się wahać, co powoduje fluktuację obciążenia. Po drugie, wzajemne zakłócenia między dwoma działającymi czujnikami LVDT lub zakłóceniami spowodowanymi wadliwym czujnikiem do normalnego czujnika doprowadzi również do wahania hydraulicznego serwotorowego i fluktuacji obciążenia jednostkowego i innych nieprawidłowości.

Istnieją różne rodzaje czujników używane do różnych jednostek turbin parowych. Sprawdź, czy ma potrzebny czujnik, lub skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
Czujnik LVDT dla GV (Valve Gubernor) TDZ-1E-32
Aplikacje czujników prądu wirowego TM591-B00-G00
przedwzmacniacz Cwy-DO-815003
LVDT HP przez PASS HTD-250-6
Różne rodzaje czujników bliskości TM301-A02-B00-C00-D00-E00-F00-G00
Sonda CS-3-M16-L140
Magnetyczna zasada pracy Tachometru D075-05-01
Detektor ruchu 2000td
Tanie czujnik bliskości CWY-DO-810507
Pozycja czujnika LVDT HP obejście DET-350A
Magnetoelektryczny czujnik prędkości pasywny CS-02
Rodzaje czujników pozycji ZDET-200A
Magnetyczny czujnik tachometru D065-05-01
Cylinder hydrauliczny z liniowym przetwornikiem HTD-100-3
Czujnik bliskości na sprzedaż CON021/916-100