LVDT Actuator verplaatsingssensor 191.36.09.07is een veel voorkomende elektromechanische sensor die wordt gebruikt in elektriciteitscentrales. Om de betrouwbaarheid van het stoomturbine DEH-besturingssysteem te verbeteren, worden twee verplaatsingssensoren geïnstalleerd in elke servomotor om de verplaatsing van de servomotorzuiger om te zetten in de elektrische signaaluitgang van de relatieve verplaatsing tussen de ijzeren kern en de spoel in de sensor als het negatieve feedbacksignaal van de serveerder. Servo -feedback bestaat voornamelijk uit Servo -klep, LVDT -sensor en een controlekaart. De feedbackwaarde van de LVDT -sensor en de opdrachtwaarde van de Servo -klep vormen een gesloten lus tijdens de werking.

LVDT -sensor 191.36.09.07 is geïnstalleerd op de schuif van de regerende klep. Omdat het rijtuig dicht bij de kleine stoel van de regulerende klep ligt, zal de luchtlekkage van de klepstang thermisch bakken van de sensor veroorzaken en is de werkomgeving erger. De sensor bevat fragiele elektrische componenten, zoals spoelen, die hoge vereisten hebben voor de werkomstandigheden. Daarom treedt het niet uit bij de inbedrijfstelling of operatie, verplaatsingssensorfout. Tijdens de werking stuurt DEH -systeem een ​​hoge selectie van verplaatsingsfeedbacksignaal van de LVDT -sensor naar de besturingslus. Als de sensor faalt en niet dynamisch verandert met de werkelijke positie van de regulerende klep, zal de werking van de regulerende klep abnormaal zijn, waardoor duidelijke verplaatsingsfluctuatie van de regulerende klep tijdens het reguleringsproces wordt veroorzaakt, en het servosysteem zal wederzijdse fluctuatie van de regulerende klep veroorzaken tijdens het reguleringsproces.

Daarom zijn de installatieprocesvereisten van de LVDT -sensor zeer hoog en heeft de lijn een zeer strikte vereisten aan de werkomgeving, transmissiedlengte en lijnbedradingsmodus. De afbuiging en losheid van de sensor zullen nadelige effecten veroorzaken, dus het is erg belangrijk om de monitoring op de werkconditie van de sensor in de dagelijkse patrouille -inspectie te versterken. Wanneer de bedradingsterminal van de LVDT-sensor los is en de bedrading is beschadigd, zal het DEH-systeem abnormaal zijn en zal de servomotor slingeren, wat resulteert in laadfluctuatie. Ten tweede zal wederzijdse interferentie tussen twee LVDT-sensoren in werking, of interferentie veroorzaakt door een defecte sensor naar de normale sensor, ook leiden tot slingering van hydraulische servomotor- en eenheidsbelastingsschommelingen en andere afwijkingen.

Er zijn verschillende soorten sensoren die worden gebruikt voor verschillende stoomturbine -eenheden. Controleer of deze de sensor heeft die u nodig hebt of neem contact met ons op voor meer informatie.
Sensor LVDT voor GV (Governor Valve) TDZ-1E-32
Eddy Current Sensor-toepassingen TM591-B00-G00
voorversterker cwy-o-815003
LVDT HP door Pass HTD-250-6
Verschillende soorten nabijheidssensoren TM301-A02-B00-C00-D00-E00-F00-G00
Probe CS-3-M16-L140
magnetische toerenteller werkingsprincipe D075-05-01
Motion Detector 2000TD
goedkope nabijheidssensor cwy-o-810507
Sensorpositie LVDT HP BYPASS DET-350A
Magneto-elektrische snelheidssensor Passief CS-02
Positiesensor Types ZDET-200a
Magnetische tometersensor D065-05-01
Hydraulische cilinder met lineaire transducer HTD-100-3
Nabijheidssensor te koop Con021/916-100