Сензор за раселување на активаторот LVDT 191.36.09.07е вообичаен електромеханички сензор што се користи во електрани. Со цел да се подобри веродостојноста на системот за контрола на пареата Turbine DEH, во секој серво-мотор се инсталираат два сензори за поместување на секој серво-мотор за да се претвори поместувањето на серво-моторниот клип во излезот на електричен сигнал на релативното поместување помеѓу железното јадро и калемот во сензорот како негативен повратна информација на засилувачот на серво. Повратните информации за серво главно се состојат од серво вентил, LVDT сензор и картичка за контролна табла. Вредноста на повратните информации на сензорот LVDT и командната вредност на серво вентилот претставуваат контрола затворена јамка за време на работата.

LVDT сензорот 191.36.09.07 е инсталиран на слајдот на управувачкиот вентил. Бидејќи превозот е близу до малото седиште на регулирачкиот вентил, истекувањето на воздухот на шипката на вентилот ќе предизвика термичко печење на сензорот, а работното опкружување е полошо. Сензорот содржи кревки електрични компоненти, како што се калеми, кои имаат големи барања за услови за работа. Затоа, без оглед во пуштањето во работа или работење, се јавува неуспех на сензорот за поместување. За време на работењето, системот DEH испраќа голем избор на сигнал за повратни информации за поместување на сензорот LVDT во контролната јамка. Ако сензорот не успее и не се промени динамично со вистинската позиција на регулаторниот вентил, дејството на регулаторниот вентил ќе биде ненормално, предизвикувајќи очигледна флуктуација на раселување на регулаторниот вентил за време на регулациониот процес, а серво системот ќе предизвика возвратна флуклуација на вентилот за време на процесот на регулирање.

Затоа, барањата за процесот на инсталација на LVDT сензорот се многу високи, а линијата има многу строги барања за работното опкружување, должината на преносот и режимот на жици на линијата. Отклонувањето и олабавувањето на сензорот ќе предизвикаат негативни ефекти, па затоа е многу важно да се зајакне следењето на работната состојба на сензорот во дневната патролна инспекција. Кога терминалот за жици на сензорот LVDT е лабав и жиците се оштетени, системот DEH ќе биде ненормален и серво-моторот ќе се заниша, што резултира во флуктуација на оптоварувањето. Второ, меѓусебното мешање помеѓу два LVDT сензори во функција или мешање предизвикано од неисправен сензор во нормален сензор, исто така, ќе доведе до замав на хидраулична услуга-моторна и единечна флуктуација на оптоварувањето и други абнормалности.

Постојат различни типови сензори што се користат за различни единици на турбини со пареа. Проверете дали има сензор што ви треба или контактирајте не за повеќе детали.
Сензор LVDT за GV (гувернер вентил) TDZ-1E-32
Апликации за сензори на Еди Тековен TM591-B00-G00
Пред-засилувач CWY-DO-815003
LVDT HP со Pass HTD-250-6
Различни видови на сензори за близина TM301-A02-B00-C00-D00-E00-F00-G00
Сонда CS-3-M16-L140
Принцип за работа на магнетски тахометар D075-05-01
Детектор за движење 2000TD
Сензор за ниска цена на близина CWY-DO-810507
Позиција на сензорот LVDT HP бајпас DET-350A
МАГНЕТОЕЛЕКТРИЧКИ Сензор за брзина Пасивен CS-02
Типови на сензори за позиција ZDET-200A
Сензор за магнетски тахометар D065-05-01
Хидрауличен цилиндер со линеарен трансдуцер HTD-100-3
Сензор за близина на продажба CON021/916-100