L'olio di trasmissionesensore di temperaturaYT315D è un sensore chiave installato nel sistema di trasmissione automatica (AT) del rullo. La sua funzione principale è monitorare la temperatura del fluido di trasmissione automatico (ATF) e convertire queste informazioni di temperatura in un segnale elettrico all'unità di controllo elettronico (ECU) o del modulo di controllo della trasmissione (TCM) del veicolo. Queste informazioni sono essenziali per il funzionamento efficiente e sicuro della trasmissione automatica. Ecco alcuni aspetti chiave del sensore di temperatura dell'olio di trasmissione:

Principio di lavoro

- Percezione della temperatura: il sensore YT315D di solito utilizza un elemento termistore del coefficiente di temperatura negativo (NTC) all'interno. Il valore di resistenza di questo elemento diminuisce con l'aumentare della temperatura e viceversa. Quando la temperatura dell'olio di trasmissione cambia, il valore di resistenza del termistore cambia.

- Conversione del segnale elettrico: la ECU calcola la temperatura dell'olio di corrente monitorando la variazione del valore di resistenza nel circuito del sensore. Questo segnale elettrico è di solito un segnale analogico, che rappresenta un valore di temperatura specifico.

Funzioni principali del sensore di temperatura dell'olio YT315D

1. Controllo del cambio: regolare la logica del cambio in base alla temperatura dell'olio, come evitare il passaggio a una marcia alta a basse temperature per prevenire lo shock di cambio; A temperature elevate, possono essere prese misure di spostamento verso il basso per ridurre la temperatura dell'olio e proteggere il cambio.

2. Controllo della pressione dell'olio: la temperatura dell'olio influisce direttamente sulla viscosità dell'olio, che a sua volta colpisce la pressione dell'olio. Il segnale del sensore aiuta l'ECU a regolare la pressione dell'olio per garantire che la pressione dell'olio non sia troppo elevata a basse temperature per evitare lo shock; La pressione dell'olio è sufficiente ad alte temperature per garantire la lubrificazione.

3. Controllo della frizione di bloccaggio: c'è una frizione di bloccaggio nella trasmissione automatica per migliorare l'efficienza della trasmissione. Non è abilitato quando la temperatura dell'olio è troppo bassa per evitare lo shock di trasmissione; Può essere sbloccato quando la temperatura dell'olio è troppo alta per evitare il surriscaldamento.

4. Meccanismo di protezione: la temperatura dell'olio troppo alta o troppo bassa attiverà misure di protezione, come limitare la funzione del cambio per evitare danni gravi.

Impatto di guasto

- Spostamento di ingranaggi anormale: i guasti nel sensore di temperatura dell'olio YT315D possono causare tempistiche del cambio inaccurato, spostamento del cambio ritardato, salto di marcia o incapacità di spostare gli ingranaggi.

- Fallimento della gestione della temperatura dell'olio: la mancata monitorare accuratamente la temperatura dell'olio può causare che la temperatura dell'olio sia troppo elevata senza misure di raffreddamento tempestivo o il fallimento di adottare misure di preriscaldamento appropriate quando la temperatura dell'olio è troppo bassa.

- Degrado delle prestazioni: il controllo della temperatura dell'olio a lungo termine accelererà l'invecchiamento dell'olio di trasmissione, influenzerà l'effetto di lubrificazione e ridurrà la durata della trasmissione.

L'ispezione regolare e la sostituzione del sensore di temperatura dell'olio YT315D sono necessarie misure di manutenzione per garantire il normale funzionamento del sensore, che contribuirà a migliorare le prestazioni complessive della trasmissione e prolungare la sua durata di servizio. Se si sospetta un fallimento del sensore, può essere verificato leggendo il codice di errore attraverso uno strumento diagnostico professionale o misurando direttamente la modifica del suo valore di resistenza.