Փոխանցման յուղըTemperature երմաստիճանի ցուցիչYT315D- ը հիմնական ցուցիչ է, որը տեղադրված է շարժակազմի ավտոմատ փոխանցման (AT) համակարգում: Դրա հիմնական գործառույթը ավտոմատ փոխանցման հեղուկի (ATF) ջերմաստիճանը վերահսկելն է եւ այս ջերմաստիճանի տեղեկատվությունը էլեկտրական ազդանշանի վերածել էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանման (ECU) կամ փոխանցման կառավարման մոդուլ (TCM): Այս տեղեկատվությունը անհրաժեշտ է ավտոմատ փոխանցման արդյունավետ եւ անվտանգ շահագործման համար: Ահա փոխանցման նավթի ջերմաստիճանի ցուցիչի մի քանի հիմնական ասպեկտներ.

Աշխատանքային սկզբունք

- Temperature երմաստիճանի ընկալում. Sensor YT315D- ը սովորաբար օգտագործում է բացասական ջերմաստիճանի գործակից (NTC) ջերմաստիճանի տարր: Այս տարրի դիմադրության արժեքը նվազում է ջերմաստիճանի բարձրացման եւ հակառակը: Երբ էլեկտրահաղորդման միջոցով փոխվում է նավթի ջերմաստիճանը, փոփոխվում է ջերմակայունի դիմադրության արժեքը:

- Էլեկտրական ազդանշանային փոխարկում. ECU- ն հաշվարկում է նավթի ներկայիս ջերմաստիճանը `սենսորային միացումում դիմադրության արժեքի փոփոխությունը դիտարկելով: Այս էլեկտրական ազդանշանը սովորաբար անալոգային ազդանշան է, որը ներկայացնում է որոշակի ջերմաստիճանի արժեք:

Նավթի ջերմաստիճանի ցուցիչի հիմնական գործառույթները YT315D

1. GEAR SHIFT CONTROL. Կարգավորեք փոխանցման հերթափոխի տրամաբանությունը ըստ յուղի ջերմաստիճանի, ինչպիսիք են `խուսափելով բարձր ջերմաստիճանի բարձրացմանը ցածր ջերմաստիճանում, որպեսզի կանխեն փոխանցման ցնցումը: Բարձր ջերմաստիճանում կարող են անհրաժեշտ միջոցներ ձեռնարկել նավթի ջերմաստիճանը նվազեցնելու եւ փոխանցման տուփը պաշտպանելու համար:

2. Յուղի ճնշման վերահսկում. Նավթի ջերմաստիճանը ուղղակիորեն ազդում է նավթի մածուցիկության վրա, որն իր հերթին ազդում է նավթի ճնշման վրա: Սենսորի ազդանշանը օգնում է ECU- ին հարմարեցնել նավթի ճնշումը `ապահովելու համար, որ նավթի ճնշումը չափազանց մեծ է ցածր ջերմաստիճանում` ցնցումից խուսափելու համար: Նավթի ճնշումը բավարար է բարձր ջերմաստիճանում `քսուկը ապահովելու համար:

3. Կողմնակի հսկողություն. Ավտոմատ փոխանցման մեջ կա կողպեքի ճարմանդ, փոխանցման արդյունավետությունը բարելավելու համար: Այն միացված չէ, երբ նավթի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է, փոխանցման ցնցումից խուսափելու համար. Այն կարող է բացվել, երբ յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է գերտաքացումը կանխելու համար:

4. Պաշտպանության մեխանիզմ. Նավթի չափազանց բարձր կամ չափազանց ցածր ջերմաստիճանը կհանգեցնի պաշտպանության միջոցառումներ, ինչպիսիք են `լուրջ վնասներից խուսափելու համար:

Մեղքի ազդեցություն

- Աննորմալ փոխանցումների հերթափոխ.

- Նավթի ջերմաստիճանի կառավարման ձախողում. Նավթի ջերմաստիճանը ճշգրտորեն չհետեւելը կարող է հանգեցնել յուղի ջերմաստիճանի, առանց ժամանակին սառեցման միջոցառումների, կամ նավթի ջերմաստիճանը չափազանց ցածր միջոցներ չկատարելը:

- Կատարողականի դեգրադացիա. Երկարատեւ յուղի յուղի ջերմաստիճանի բարձրացումը կարագացնի փոխանցման յուղի ծերացումը, կազդի քսայուղերի ազդեցության վրա եւ կնվազեցնի փոխանցման ծառայության ժամկետը:

Նավթի ջերմաստիճանի սենսորային YT315D- ի կանոնավոր ստուգումն ու փոխարինումը անհրաժեշտ են սպասարկման միջոցներ `սենսորի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար, ինչը կօգնի բարելավել փոխանցման ընդհանուր կատարումը եւ ընդլայնել իր ծառայության կյանքը: Եթե ​​սենսորի ձախողում է կասկածվում, այն կարող է ստուգվել `կարդալով սխալի ծածկագիրը պրոֆեսիոնալ ախտորոշիչ գործիքով կամ ուղղակիորեն չափելով իր դիմադրության արժեքի փոփոխությունը: