Αισθητήρας μετατόπισης ενεργοποιητή LVDT 191.36.09.07είναι ένας κοινός ηλεκτρομηχανικός αισθητήρας που χρησιμοποιείται σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Προκειμένου να βελτιωθεί η αξιοπιστία του συστήματος ελέγχου DEH του ατμοστρόβιλου, δύο αισθητήρες μετατόπισης εγκαθίστανται σε κάθε σερβο-κινητήριο για να μετατρέψουν τη μετατόπιση του εμβόλου σερβο-κινητικού εμβόλου στην έξοδο ηλεκτρικού σήματος της σχετικής μετατόπισης μεταξύ του πυρήνα του σιδήρου και του πηνίου στον αισθητήρα ως το αρνητικό σήμα ανάδρασης του ενισχυτή σέρβις. Η ανατροφοδότηση σερβο αποτελείται κυρίως από την κάρτα Servo Valve, τον αισθητήρα LVDT και την κάρτα πίνακα ελέγχου. Η τιμή ανάδρασης του αισθητήρα LVDT και η τιμή εντολής της σερβοκάρης συνιστούν έναν κλειστό βρόχο ελέγχου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Ο αισθητήρας LVDT 191.36.09.07 είναι εγκατεστημένος στη διαφάνεια της βαλβίδας διακυβέρνησης. Καθώς η μεταφορά βρίσκεται κοντά στο μικρό κάθισμα της ρύθμισης της βαλβίδας, η διαρροή αέρα της ράβδου βαλβίδας θα προκαλέσει θερμικό ψήσιμο του αισθητήρα και το εργασιακό περιβάλλον είναι χειρότερο. Ο αισθητήρας περιέχει εύθραυστα ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως πηνία, τα οποία έχουν υψηλές απαιτήσεις για συνθήκες εργασίας. Ως εκ τούτου, ανεξάρτητα από τη λειτουργία ή τη λειτουργία, συμβαίνει η αποτυχία του αισθητήρα μετατόπισης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το σύστημα DEH στέλνει υψηλή επιλογή σήματος ανατροφοδότησης μετατόπισης του αισθητήρα LVDT στον βρόχο ελέγχου. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει και δεν αλλάζει δυναμικά με την πραγματική θέση της βαλβίδας ρύθμισης, η δράση της βαλβίδας ρύθμισης θα είναι ανώμαλη, προκαλώντας προφανή μετατόπιση της διακύμανσης της βαλβίδας ρύθμισης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης και το σερβο σύστημα θα προκαλέσει παλινδρομική διακύμανση της βαλβίδας ρύθμισης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης.

Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις διαδικασίας εγκατάστασης του αισθητήρα LVDT είναι πολύ υψηλές και η γραμμή έχει πολύ αυστηρές απαιτήσεις στο εργασιακό περιβάλλον, το μήκος μετάδοσης και τη λειτουργία καλωδίωσης γραμμής. Η εκτροπή και η χαλαρότητα του αισθητήρα θα προκαλέσουν δυσμενείς επιπτώσεις, επομένως είναι πολύ σημαντικό να ενισχυθεί η παρακολούθηση στην κατάσταση λειτουργίας του αισθητήρα στην καθημερινή επιθεώρηση περιπολίας. Όταν ο ακροδέκτης καλωδίωσης του αισθητήρα LVDT είναι χαλαρός και η καλωδίωση είναι κατεστραμμένη, το σύστημα DEH θα είναι ανώμαλο και ο σερβοκίνος θα ταλαντεύεται, με αποτέλεσμα τη διακύμανση του φορτίου. Δεύτερον, η αμοιβαία παρεμβολή μεταξύ δύο αισθητήρων LVDT σε λειτουργία ή παρεμβολής που προκαλείται από ελαττωματικό αισθητήρα στον φυσιολογικό αισθητήρα θα οδηγήσει επίσης σε ταλάντευση υδραυλικών σερβο-κινητικών και διακυμάνσεων φορτίου μονάδων και άλλες ανωμαλίες.

Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για διαφορετικές μονάδες ατμοστρόβιλων. Ελέγξτε εάν έχει τον αισθητήρα που χρειάζεστε ή επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες λεπτομέρειες.
Αισθητήρας LVDT για GV (Valve Conventor) TDZ-1E-32
Εφαρμογές αισθητήρα ρεύματος Eddy TM591-B00-G00
προενισχυτής CWY-DO-815003
LVDT HP από το Pass HTD-250-6
Διαφορετικοί τύποι αισθητήρων εγγύτητας TM301-A02-B00-C00-D00-E00-F00-G00
Ανιχνευτής CS-3-M16-L140
Μαγνητικό Tachometer Αρχή λειτουργίας D075-05-01
Ανιχνευτής κίνησης 2000TD
Αισθητήρας εγγύτητας χαμηλού κόστους CWY-DO-810507
Θέση αισθητήρα lvdt hp bypass det-350a
Ο αισθητήρας μαγνητοηλεκτρικού αισθητήρα παθητικού CS-02
Τύποι αισθητήρων θέσης ZDET-200A
Αισθητήρας μαγνητικού ταχυμετρητή D065-05-01
υδραυλικός κύλινδρος με γραμμικό μετατροπέα HTD-100-3
Αισθητήρας εγγύτητας προς πώληση CON021/916-100