LVDT Actuator Displacement Sensor 191.36.09.07is 'n algemene elektromeganiese sensor wat in kragsentrales gebruik word. Ten einde die betroubaarheid van die stoomturbine DEH-beheerstelsel te verbeter, word twee verplasingsensors in elke servo-motor geïnstalleer om die verplasing van die servo-motoriese suier in die elektriese seinuitset van die relatiewe verplasing tussen die ysterkern en die spoel in die sensor te omskep as die negatiewe terugvoersein van die servo-versterker. Servo -terugvoer bestaan ​​hoofsaaklik uit servoklep, LVDT -sensor en beheerbordkaart. Die terugvoerwaarde van die LVDT -sensor en die opdragwaarde van die servo -klep vorm 'n beheerde geslote lus tydens werking.

LVDT -sensor 191.36.09.07 word op die skyfie van die regeringsklep geïnstalleer. Aangesien die koets naby die klein sitplek van die reguleringsklep is, sal die luglekkasie van die klepstaaf termiese bak van die sensor veroorsaak, en die werksomgewing is erger. Die sensor bevat broos elektriese komponente, soos spoele, wat hoë vereistes vir werksomstandighede het. Dit maak nie saak in die inbedryfstelling of werking nie, die verplaas sensorversaking vind plaas. Tydens die werking stuur DEH -stelsel 'n hoë seleksie van die terugvoeringsein van die LVDT -sensor na die kontrole -lus. As die sensor misluk en nie dinamies verander met die werklike posisie van die reguleringsklep nie, sal die werking van die reguleringsklep abnormaal wees, wat die ooglopende verplasingsskommeling van die regulerende klep tydens die reguleringsproses kan veroorsaak, en die servo -stelsel sal die fluktuasie van die regulerende klep tydens die regulerende proses veroorsaak.

Daarom is die installasieprosesvereistes van LVDT -sensor baie hoog, en die lyn het baie streng vereistes vir die werksomgewing, transmissielengte en lynbedrading -modus. Die buiging en losheid van die sensor sal nadelige gevolge hê, daarom is dit baie belangrik om die monitering op die werkstoestand van die sensor in daaglikse patrollie -inspeksie te versterk. As die bedradingsterminal van die LVDT-sensor los is en die bedrading beskadig word, sal die DEH-stelsel abnormaal wees en die servo-motor sal swaai, wat lei tot die fluktuasie van die las. Tweedens, onderlinge interferensie tussen twee LVDT-sensors in werking, of interferensie wat veroorsaak word deur foutiewe sensor tot normale sensor, sal ook lei tot swaai van hidrouliese servo-motor en eenheidslading en ander abnormaliteite.

Daar is verskillende soorte sensors wat vir verskillende stoomturbine -eenhede gebruik word. Kyk of dit die sensor het wat u benodig, of kontak ons ​​vir meer besonderhede.
Sensor LVDT vir GV (goewerneur klep) TDZ-1E-32
Eddy Current Sensor Applications TM591-B00-G00
Voorversterker CWY-DO-815003
LVDT HP deur Pass HTD-250-6
Verskillende soorte nabyheidsensors TM301-A02-B00-C00-D00-E00-F00-G00
Sonde CS-3-M16-L140
Magnetiese tachometer Werkbeginsel D075-05-01
Bewegingsdetektor 2000td
Lae koste nabyheidsensor CWY-DO-810507
Sensorposisie LVDT HP omseil Det-350A
Magneto-elektriese snelheidsensor Passiewe CS-02
Posisensortipes ZDET-200A
Magnetiese tachometer sensor D065-05-01
Hidrouliese silinder met lineêre transducer HTD-100-3
nabyheidsensor te koop Con021/916-100