Aylanma havo prehegie - bu aylanadigan mexanizm Ish paytida haqiqiy rotor asta-sekin aylanadi va stator va rotor o'rtasida ma'lum bir bo'shliq mavjud. Havoning (ijobiy bosimi) orasidagi farq (salbiy bosim (salbiy bosim) orasidagi farq (salbiy bosim), bu bo'shliqlar orqali havo oqishini keltirib chiqaradi.

Havodan oldingi havo oqishi xavfliligi:

Havo oqimining ko'payishi majburiy loyihani va ishqibozlar loyihasini kuchaytiradi, tutun chiqindilarining issiqlik yo'qotilishini ko'paytiradi va qozonning samaradorligini kamaytiradi. Agar havo oqimi juda katta bo'lsa, u pechda havo oqimining etishmasligi, qozon chiqarishga ta'sir qiladi va qozonni qattiq qo'zg'atadi.

Havoni qirqadigan samolyotni muhrlash bo'shlig'ini nazorat qilishdagi asosiy masala - bu haqiqiy deformatsiyani o'lchashdir. Qiyinchilik deformatsiyalanmagan oldingi rotor harakatda ekanligi va havoning oldingi harorati 400 °, shuningdek, ichkarida katta miqdordagi ko'mir kul va korroziy gazlar mavjud. Harakatlanuvchi ob'ektlarni bunday qattiq muhitda almashtirish juda qiyin. BuGASSni o'lchash sensori GJCT-15-Ebilan birgalikda ishlatiladiGAPTER TREKTER GJCF-15Xususan, ushbu ish muhiti uchun aviakompaniyaning muhrlash bo'shlig'ini samarali o'lchash va havo oqishini kamaytirish uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Yordamida ishlatishGAP sensori GJCT-15-EHavoning prehemani kuzatib borish va sozlash uchun chiqindi issiqlik almashinuvi orqali yonish, yonish va yonilg'i yoqilg'isini tezlashtirish, qaynatish samaradorligini oshirish va yonish samaradorligini oshirishga imkon beradigan havoga kirishni sezilarli darajada yaxshilash va kuchaytirish.