ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਏਅਰ ਪ੍ਰਿਨੇਟਰ ਇੱਕ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੀਹੇਟਰ ਰੋਟਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਡਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਇਡੇਟਰ ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ) ਦੁਆਰਾ ਵਗਦੇ ਹਵਾ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਪਾੜੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ:

ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਡਰਾਫਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਭੱਠੀ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਾਇਲਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਸਲੈਗਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ.

ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਚਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ. ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵਿਗਾੜਿਆ ਪ੍ਰੀਚੇਟਰ ਰੋਟਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਵਿੱਚ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 400 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮੂਵਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟਸ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਗੈਪ ਮਾਪ ਸੈਂਸਰ ਜੀਜੈਕਟ -15-ਈਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਗੈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਜੀਜੇਸੀਐਫ -15, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੀ ਵਰਤੋਂਗੈਪ ਸੈਂਸਰ ਜੀਜੈਕਟ -15-ਈਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੇਟਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਐਕਸ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਬਲਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.