रोटरी एअर प्रीहेटर एक फिरणारी यंत्रणा आहे. ऑपरेशन दरम्यान, प्रीहेटर रोटर हळू हळू फिरते आणि स्टेटर आणि रोटर दरम्यान एक विशिष्ट अंतर आहे. प्रीहेटर आणि फ्लू गॅस (नकारात्मक दबाव) मधून वाहणार्‍या हवे (सकारात्मक दाब) दरम्यानच्या दबावाच्या फरकामुळे, हवा या अंतरांमधून फ्लू गॅसच्या प्रवाहामध्ये गळती होईल, ज्यामुळे हवेच्या गळतीचे प्रमाण महत्त्वपूर्ण होते.

एअर प्रीहेटरमध्ये एअर गळतीचे धोके:

हवेच्या गळतीच्या वाढीमुळे सक्तीने मसुदा आणि प्रेरित मसुद्याच्या चाहत्यांचा उर्जा वापर वाढेल, धुराच्या एक्झॉस्टची उष्णता कमी होईल आणि बॉयलरची कार्यक्षमता कमी होईल. जर हवेची गळती खूप मोठी असेल तर ते भट्टीमध्ये अपुरा हवेचा प्रवाह देखील कारणीभूत ठरू शकते, बॉयलर आउटपुटवर परिणाम करते आणि बॉयलर स्लॅगिंग गंभीरपणे कारणीभूत ठरू शकते.

एअर प्रीहेटरच्या सीलिंग अंतर नियंत्रित करण्याचा मुख्य मुद्दा म्हणजे प्रीहेटर विकृतीचे मोजमाप. विकृत प्रीहेटर रोटर गतीमध्ये आहे आणि एअर प्रीहेटरच्या आत तापमान 400 ℃ च्या जवळ आहे, ही अडचण आहे, तर आत कोळशाची राख आणि संक्षारक वायू मोठ्या प्रमाणात आहेत. अशा कठोर वातावरणात फिरत्या वस्तूंचे विस्थापन शोधणे फार कठीण आहे. दगॅप मापन सेन्सर जीजेसीटी -15-ईसंयोगाने वापरले जातेजीएपी ट्रान्समीटर जीजेसीएफ -15, एअर प्रीहेटरच्या सीलिंग अंतर प्रभावीपणे मोजण्यासाठी आणि हवेची गळती कमी करण्यासाठी या कार्यरत वातावरणासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले.

वापरणेगॅप सेन्सर जीजेसीटी -15-ईएअर प्रीहेटरच्या अंतराचे परीक्षण करणे आणि समायोजित करणे कचरा उष्मा एक्सचेंजरद्वारे ज्वलनानंतर भट्टीमध्ये प्रवेश करणार्‍या हवेला लक्षणीय सुधारणा आणि बळकट करू शकते, कोरडे, प्रज्वलन आणि इंधनाच्या दहन प्रक्रियेस गती वाढवू शकते, बॉयलरमध्ये स्थिर दहन सुनिश्चित करते आणि दहन कार्यक्षमता सुधारते.