A forgó levegő előmelegítő egy forgó mechanizmus. Működés közben az előmelegítő forgórész lassan forog, és van egy bizonyos rés az állórész és a rotor között. Mivel az előmelegítő és a füstgáz (negatív nyomás) átfolyó levegő (pozitív nyomás) közötti nyomáskülönbség (negatív nyomás), a levegő szivárog a füstgáz áramlásába ezen hiányosságokon keresztül, ami jelentős mennyiségű légszivárgást okoz.

A légszivárgás veszélyei a légitársaságokban:

A légszivárgás növekedése növeli a kényszerített huzat és az indukált ventilátorok energiafogyasztását, növeli a füst kipufogógázának hőveszteségét és csökkenti a kazán hatékonyságát. Ha a légszivárgás túl nagy, akkor a kemencében elégtelen légáramot is okozhat, befolyásolhatja a kazán kimenetét, és komolyan okozhatja a kazán -csapkodást.

A légitáborok tömítésrésének ellenőrzésének legfontosabb kérdése az előmelegítő deformáció mérése. A nehézség abban rejlik, hogy a deformált előmelegítő forgórész mozgásban van, és a levegő előmelegítő hőmérséklete közel 400 ℃, miközben nagy mennyiségű szénhamu és maró gázt tartalmaz. Nagyon nehéz felismerni a mozgó tárgyak elmozdulását ilyen durva környezetben. AGAP mérési érzékelő GJCT-15-EaGAP-adó GJCF-15, kifejezetten erre a munkakörnyezetre tervezték, hogy hatékonyan mérjék a légszivattyú tömítési rést és csökkentsék a légszivárgást.

AGAP-érzékelő GJCT-15-EA levegő előmelegítő résének megfigyelése és beállítása jelentősen javíthatja és erősítheti a kemencébe belépő levegőt az égés után a hulladékhőcserélőn keresztül, felgyorsíthatja az üzemanyag szárítását, gyújtását és égési folyamatát, biztosítja a kazán stabil égését és javítja az égés hatékonyságát.