দ্যসীমা সুইচডাব্লুএলসিএ 12-2 এন হ'ল এক ধরণের ট্র্যাভেল সুইচ, যা ট্র্যাভেল সুইচ হিসাবেও পরিচিত। এটি যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলির চলাচলের সীমা অবস্থান সীমাবদ্ধ করতে ব্যবহৃত একটি বৈদ্যুতিক সুইচ। এটি মূলত স্যুইচ উপাদান, ওয়্যারিং টার্মিনাল, স্যুইচ অ্যাকিউউটরেটর, ট্রান্সমিশন পার্টস ইত্যাদি নিয়ে গঠিত

1। বিদ্যুৎকেন্দ্র উত্তোলনের সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টলেশন অবস্থান

পাওয়ার প্ল্যান্ট উত্তোলন সরঞ্জামগুলিতে, সীমা স্যুইচ ডাব্লুএলসিএ 12-2N এর ইনস্টলেশন অবস্থানটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ক্রেনের চলমান ট্রলির অনুভূমিক চলাচলের দিকের জন্য, সীমা স্যুইচটি সাধারণত ট্র্যাকের উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা থাকে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ট্রলি ট্র্যাকের শেষে এক দিকে ভ্রমণ করে, শেষে ইনস্টল করা সীমাটি স্যুইচটি ট্রিগার করা হবে। ক্রেনের উত্তোলন ব্যবস্থার জন্য, সীমা স্যুইচটি বুমের উপযুক্ত অবস্থানে বা উত্তোলন ড্রামের সাথে সংযুক্ত একটি কাঠামোগত অংশে ইনস্টল করা হবে। যখন হুকটি সীমা উচ্চতায় উঠে যায় বা সর্বনিম্ন উচ্চতায় পড়ে যায়, তখন সংশ্লিষ্ট সীমা স্যুইচটি ট্রিগার করা হবে। তদ্ব্যতীত, ক্রেন ট্রলির পার্শ্বীয় চলাচলের জন্য (অংশটি যা সামগ্রিকভাবে ট্র্যাকটিতে চলে আসে), সীমা স্যুইচটি তার পার্শ্বীয় অপারেটিং পরিসীমা সীমাবদ্ধ করার জন্য ট্রলি ট্র্যাকের উভয় পাশেও স্থাপন করা হবে।

2। কাজের নীতি বিশদ

1। যান্ত্রিক ট্রিগার প্রক্রিয়া

• যখন উত্তোলন সরঞ্জামের চলমান অংশগুলি (যেমন ট্রলি, হুক বা ট্রলি) ধীরে ধীরে সেট সীমা অবস্থানের কাছে পৌঁছায়, এটি সীমা স্যুইচ ডাব্লুএলসিএ 12-2 এন এর অ্যাকিউটেটরকে ধাক্কা দেবে। ট্রলিকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করা, যখন ট্রলি ট্র্যাকের শেষ প্রান্তে পৌঁছতে না আসা পর্যন্ত ট্র্যাকের সাথে এগিয়ে যেতে থাকে, ট্রলির একটি কাঠামোগত উপাদান (যেমন বাফারের সামনের ছোট রড বা ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত সীমা ব্লক ইত্যাদি) প্রথমে সীমা সুইচটির মাউন্টিং ব্র্যাকেটের সাথে যোগাযোগ করবে। তারপরে, এই উপাদানটি সীমা সুইচটির ড্রাইভ রডকে ধাক্কা দেবে।

Le উত্তোলন ব্যবস্থার জন্য, যখন হুকটি সীমা উচ্চতায় উঠে যায়, তখন হুক বা উত্তোলন তারের দড়িটিতে সীমাবদ্ধ ডিভাইস (যেমন ইমপ্যাক্ট রড) স্থির করে সীমাবদ্ধ স্যুইচের ট্রিগার অংশে আঘাত করবে।

2। যোগাযোগের নীতি নীতি

• সাধারণত বন্ধ যোগাযোগ (এনসি) এবং সাধারণত খোলা যোগাযোগ (না)

• সীমা স্যুইচ ডাব্লুএলসিএ 12-2 এন সাধারণত যোগাযোগ বন্ধ করে দেয় এবং সাধারণত ভিতরে যোগাযোগগুলি খোলা থাকে। যখন কোনও বাহ্যিক শক্তি নেই, চলমান যোগাযোগটি সাধারণত বন্ধ যোগাযোগের সাথে বন্ধ থাকে এবং সার্কিটটি সংযুক্ত থাকে। উদাহরণস্বরূপ, ক্রেনের ট্রলি মোটর কন্ট্রোল সার্কিটে, যদি এই সাধারণভাবে বন্ধ যোগাযোগটি মোটরটির ফরোয়ার্ড বা বিপরীত সার্কিটের সিরিজে সংযুক্ত থাকে তবে ট্রলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় সার্কিটটি খোলা থাকে।

• যখন ড্রাইভিং রডটি কোনও বাহ্যিক শক্তি দ্বারা চাপ দেওয়া হয়, তখন চলমান যোগাযোগটি সরে যায়। এটি পূর্বে বন্ধ থাকলে এটি সাধারণত বন্ধ যোগাযোগ থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে; এবং এটি আগে খোলা থাকলে সাধারণত খোলা যোগাযোগের সাথে বন্ধ করুন।

• সার্কিট নিয়ন্ত্রণ যুক্তি

Lear উত্তোলন সরঞ্জামের সার্কিটে, যোগাযোগের এই পরিবর্তনটি সার্কিটের অবস্থা পরিবর্তন করবে। উদাহরণস্বরূপ ট্রলি মোটরটির বিপরীত নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, ধরে নিন যে ট্রলি যখন এক দিকে এগিয়ে চলেছে তখন মোটরটির ফরোয়ার্ড সার্কিটটি সংযুক্ত থাকে এবং সীমা সুইচটির সাধারণত বন্ধ যোগাযোগটি সিরিজে সংযুক্ত থাকে। ট্রলি যখন ট্র্যাকের শেষের দিকে এগিয়ে যায়, তখন সীমা স্যুইচটির সাধারণত বন্ধ যোগাযোগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং সার্কিট বিরতির কারণে মোটরটি এগিয়ে যাওয়া বন্ধ করে দেবে। একই সময়ে, যদি অন্য সীমা স্যুইচের সাধারণত খোলা যোগাযোগটি মোটর রিভার্স সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং যখন ট্রলি সীমা স্যুইচটি আঘাত করে তখন মোটরটি বিপরীত হতে শুরু করে, যার ফলে ট্রলি ট্র্যাক থেকে এগিয়ে যেতে বাধা দেয়।

Least উত্তোলন ব্যবস্থার জন্য, যখন হুকটি সীমা উচ্চতায় উঠে যায়, মোটরটিকে বাড়তে বাধা দেওয়ার জন্য সীমা স্যুইচটির সাধারণত বন্ধ যোগাযোগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। যদি বংশোদ্ভূত প্রক্রিয়া চলাকালীন একই ধরণের সীমা স্যুইচ সেট করা থাকে, যখন হুকটি সর্বনিম্ন উচ্চতায় নেমে যায়, মোটরটি যোগাযোগের ক্রিয়া দ্বারা অবতরণ অব্যাহত থেকেও থামানো যেতে পারে।

3। পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় সেট প্রক্রিয়া

The বাহ্যিক চালিকা শক্তি অদৃশ্য হয়ে গেলে, সীমা স্যুইচের অভ্যন্তরে রিটার্ন স্প্রিংটি চলমান যোগাযোগকে প্রাথমিক অবস্থানে ফিরিয়ে দেবে, অর্থাৎ, চলমান যোগাযোগটি সাধারণত বন্ধ যোগাযোগের সাথে আবার বন্ধ হয়ে যায় এবং সাধারণভাবে খোলা যোগাযোগের সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। এইভাবে, উত্তোলন সরঞ্জামগুলি সীমা অবস্থান থেকে কিছুটা বিচ্যুত হওয়ার পরে (উদাহরণস্বরূপ, সামান্য কম্পন বা ত্রুটির কারণে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সীমানা অতিক্রম করার পরে অবস্থানে ফিরে আসে), সার্কিটটি সাধারণ প্রাথমিক অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে এবং সরঞ্জামগুলি নিরাপদে কাজ চালিয়ে যেতে পারে।

4। সার্কিট সংযোগ এবং প্রতিক্রিয়া

• সীমা স্যুইচ ডাব্লুএলসিএ 12-2 এন এর টার্মিনাল রয়েছে, সাধারণত সাধারণ টার্মিনাল (সিওএম), সাধারণত বন্ধ টার্মিনাল (এনসি) এবং সাধারণত খোলা টার্মিনাল (এনও) সহ। এই টার্মিনালগুলি উত্তোলন সরঞ্জামগুলির নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সার্কিটের সাথে সংযুক্ত। যখন পরিচিতিগুলি সক্রিয় করা হয়, তখন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বিভিন্ন যোগাযোগের রাজ্যগুলি (অন-অফ সম্পর্ক) অনুসারে সম্পর্কিত অপারেশন সিদ্ধান্ত নিতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি প্রাসঙ্গিক মোটরের ক্রিয়াকলাপ বন্ধ করতে পারে, বা প্রিসেট প্রোগ্রাম অনুসারে অন্যান্য ওয়ার্কিং মোডগুলিতে স্যুইচ করতে পারে, যেমন অ্যালার্মের স্থিতি বা ম্যানুয়াল নির্দেশাবলী পুনরায় চালু করার জন্য অপেক্ষা করা।

সীমা স্যুইচ ডাব্লুএলসিএ 12-2 এন বিদ্যুৎ কেন্দ্র উত্তোলন সরঞ্জামগুলির গতি পরিসীমা নিয়ন্ত্রণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। যুক্তিসঙ্গত ইনস্টলেশন অবস্থান নির্বাচন, সুনির্দিষ্ট যান্ত্রিক ট্রিগারিং এবং যোগাযোগ অ্যাকশন নীতি, পাশাপাশি নিখুঁত পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় সেট প্রক্রিয়া এবং সার্কিট সংযোগ প্রতিক্রিয়া পদ্ধতির মাধ্যমে, এটি কার্যকরভাবে উত্তোলন সরঞ্জামগুলির গতি পরিসীমা সীমাবদ্ধ করতে পারে, সরঞ্জামগুলিকে সুরক্ষার সীমা অতিক্রম করতে এবং বিপজ্জনক দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে এবং বিদ্যুৎ উদ্ভিদ উত্তোলন সরঞ্জামের নিরাপদ অপারেশন এবং সম্পূর্ণ বিদ্যুৎ উদ্ভিদ এবং অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে।
উচ্চমানের, নির্ভরযোগ্য সীমা সুইচগুলি সন্ধান করার সময়, ইয়োয়িক নিঃসন্দেহে বিবেচনা করার মতো একটি পছন্দ। সংস্থাটি স্টিম টারবাইন আনুষাঙ্গিক সহ বিভিন্ন বিদ্যুৎ সরঞ্জাম সরবরাহে বিশেষজ্ঞ এবং এর উচ্চমানের পণ্য এবং পরিষেবাদির জন্য বিস্তৃত প্রশংসা অর্জন করেছে। আরও তথ্য বা অনুসন্ধানের জন্য, দয়া করে নীচে গ্রাহক পরিষেবায় যোগাযোগ করুন:

E-mail: sales@yoyik.com
টেলিফোন: +86-838-2226655
হোয়াটসঅ্যাপ: +86-13618105229