'N Draai -lugvoorverwarmer is 'n roterende meganisme. Tydens die werking draai die voorverwarmer -rotor stadig, en daar is 'n sekere gaping tussen die stator en rotor. As gevolg van die drukverskil tussen die lug (positiewe druk) wat deur die voorverwarmer vloei en die rookgas (negatiewe druk), sal lug in die rookgasvloei deur hierdie gapings lek, wat 'n beduidende hoeveelheid luglekkasie veroorsaak.

Gevare van luglekkasie in lugvoorverhitters:

'N Toename in luglekkasie sal die kragverbruik van die gedwonge konsep en die geïnduseerde trekwaaiers verhoog, die hitteverlies van rookuitlaat verhoog en die doeltreffendheid van die ketel verminder. As die luglekkasie te groot is, kan dit ook onvoldoende lugvloei in die oond veroorsaak, wat die keteluitset beïnvloed, en dit ernstig veroorsaak.

Die belangrikste probleem met die beheer van die verseëling van lugvoorverhitters is die meting van die vervorming van die voorverwarmer. Die probleem lê daarin dat die vervormde voorverwarmer -rotor in beweging is, en die temperatuur in die lugvoorverwarmer is naby 400 ℃, terwyl daar ook 'n groot hoeveelheid steenkoolas en korrosiewe gasse binne is. Dit is baie moeilik om die verplasing van bewegende voorwerpe in sulke harde omgewings op te spoor. DieGapmetingsensor GJCT-15-Eword gebruik in samewerking met dieGAP-sender GJCF-15, spesifiek ontwerp vir hierdie werksomgewing om die verseëlingskloof van die lugvoorverwarmer effektief te meet en luglekkasie te verminder.

Gebruik dieGapsensor GJCT-15-EOm die gaping van die lugvoorverwarmer te monitor en aan te pas, kan die lug wat die oond binnedring, aansienlik verbeter en versterk na verbranding deur die afvalwarmtewisselaar, die droog-, ontsteking- en verbrandingsproses van brandstof versnel, stabiele verbranding in die ketel verseker en die verbrandingsdoeltreffendheid verbeter.