Katika mfumo wa mafuta wa turbine EH,EH Kuu ya Mafuta ya Mafuta ya Kichujio AX3E301-01D10V/-Winawajibika kwa kuchuja uchafu mdogo katika mafuta, kuhakikisha usafi wa mafuta, na kwa hivyo kulinda pampu kuu ya mafuta na mfumo mzima wa kudhibiti majimaji. Walakini, hali ya utumiaji wa kipengee cha vichungi, haswa mabadiliko ya upinzani wake, ina athari kubwa kwa matumizi ya nishati ya mfumo na hata uchumi na usalama wa mmea mzima wa nguvu.

Katika mfumo wa mafuta sugu ya moto, pampu kuu ya mafuta ndio chanzo cha nguvu kwa mzunguko wa mafuta. Inawajibika kwa kusukuma mafuta sugu ya moto kutoka kwa tank ya mafuta, kuisukuma na kuipeleka kwa sehemu mbali mbali za mfumo kutoa nguvu kwa mfumo wa marekebisho, mfumo wa lubrication na mfumo wa ulinzi. Katika mchakato huu, mafuta hayatakuwa na uchafu kama vile chembe ndogo, unyevu, na bidhaa za oxidation. Ikiwa uchafu huu haujachujwa, utasababisha kuvaa kwa usahihi wa vifaa vya majimaji, kuathiri usahihi wa marekebisho, na hata kusababisha kushindwa kwa vifaa katika kesi kali. Kwa hivyo, muundo wa mafuta sugu ya mafuta ya mafuta ya kuingiza mafuta ya kuchuja AX3E301-01D10V/-W ni muhimu. Inahitaji kuwa na uwezo wa kuchuja kwa ufanisi mkubwa wakati unapunguza athari mbaya kwa tabia ya nguvu ya mfumo wa maji.

Wakati kichujio kuu cha pampu ya mafuta AX3E301-01D10V/-W imewekwa mpya au kusafishwa, upinzani wake ni mdogo, mafuta yanaweza kutiririka vizuri, pampu ya mafuta inafanya kazi kwa urahisi, na matumizi ya nishati ni ya chini. Walakini, baada ya muda, uchafu hujilimbikiza polepole kwenye uso wa kipengee cha vichungi, na pores huzuiwa, na kusababisha njia ya mafuta kupitia kitu cha vichungi kuwa nyembamba na kiwango cha mtiririko kuongezeka. Kulingana na kanuni za mechanics ya maji, hii itaongeza moja kwa moja upinzani wa msuguano wa maji kupitia kichungi, na hivyo kuongeza kushuka kwa jumla kwa mfumo.

Je! Kuongezeka kwa upinzani kuna athari gani juu ya matumizi ya nishati ya mfumo?

Wakati upinzani wa kipengee cha vichungi unapoongezeka, pampu ya mafuta lazima ishinde tofauti kubwa ya shinikizo ili kudumisha kiwango cha mtiririko iliyoundwa, ambayo inahitaji pampu ya mafuta kutoa nguvu kubwa. Katika hali nyingine, pampu ya mafuta inaweza kuwa imejaa zaidi na ufanisi wake unaweza kupungua, na kuongeza matumizi ya nishati zaidi.

Kiwango cha jumla cha ufanisi wa nishati ya mfumo ni kiashiria muhimu cha kutathmini ufanisi wa utumiaji wa nishati ya mfumo. Matumizi ya ziada ya nishati yanayosababishwa na kuongezeka kwa upinzani wa kipengee cha vichungi itapunguza moja kwa moja uwiano wa ufanisi wa nishati ya mfumo mzima, ambayo inamaanisha kuwa pato hilo hilo linahitaji nishati zaidi ya pembejeo na huongeza gharama za uendeshaji.

Wakati pampu ya mafuta inaendesha chini ya upinzani mkubwa, ni rahisi kusababisha kushuka kwa shinikizo la mfumo na kuathiri usahihi wa udhibiti wa majimaji. Hasa katika mfumo wa kudhibiti kasi ya turbine, shinikizo lisiloweza kusonga linaweza kusababisha majibu ya polepole ya kudhibiti kasi.

Operesheni ya muda mrefu chini ya tofauti kubwa ya shinikizo sio tu inaweka mzigo wa ziada kwenye pampu ya mafuta yenyewe, lakini pia inaweza kusababisha kutetemeka kwa bomba, valves na vifaa vingine kuongezeka, kuharakisha kuvaa kwa sehemu hizi, kufupisha maisha ya huduma ya vifaa, kuongeza gharama za matengenezo na hatari ya wakati wa kupumzika.

Ili kudhibiti vyema athari hasi ya upinzani wa kipengee cha vichungi juu ya utumiaji wa nishati ya mfumo, mimea ya nguvu inapaswa kuanzisha mfumo kamili wa ufuatiliaji wa vichungi, mara kwa mara pima tofauti ya shinikizo kabla na baada ya kipengee cha vichungi, na ubadilishe kitu cha vichungi kwa wakati tofauti ya shinikizo inafikia kizingiti cha uingizwaji kilichopendekezwa na mtengenezaji. Kupitia matengenezo ya kuzuia, matumizi ya nishati yanayosababishwa na blockage ya vichungi yanaweza kuepukwa. Kwa kuongezea, imarisha matengenezo ya kila siku ya mafuta sugu ya moto, mara kwa mara fanya sampuli ya mafuta na uchambuzi, udhibiti yaliyomo katika uchafu katika mafuta, na kupunguza kiwango cha blockage cha kipengee cha vichungi. Wakati huo huo, panga kwa sababu ya utakaso na uingizwaji wa mafuta, kudumisha usafi wa mafuta, na kwa moja kwa moja kupunguza upinzani wa kitu cha vichungi.

Ugavi wa Yoyik Aina nyingi za vichungi vilivyotumika katika turbine ya mvuke na mfumo wa jenereta:
Kichujio cha Mafuta ya Mafuta ZCL-1-450 Kikaratasi cha Kichujio cha Kichujio cha Mafuta
Hydraulic Filter block JCAJ043 Kichujio cha Resin Resin Kichujio
kuyeyuka kichungi kilichopigwa wff-125-1 jenereta ya jenereta stator baridi ya maji mbadala
Hydraulic Filter Interchange DP3SH302EA01V/-F Makaa ya mawe Mill HP Kituo cha Mafuta
Aina za Kichujio cha Cartridge HQ25.020Z EH EH Recirculation Kichujio cha Kichujio cha Sekondari
inline suction strainer DR405EA01/-F kichujio cha kujitenga cha mafuta
Kichujio cha Makazi ya Cartridge QF9732W25HPTC-DQ Mabadiliko ya Kichujio cha Mafuta
Kichujio cha chujio cha kemikali HQ25.200.16 BFP kichungi
Kampuni ya kichujio cha mafuta ya Hydraulic DP201EA01V/-F HP kichungi
25 Micron Hydraulic Filter DQ600QW100HC Kichujio cha Kichujio cha Mafuta
Chuma cha chuma cha pua kilichochorwa HQ25.11Z Udhibiti wa Kichujio cha Actuator
Mashine ya kichujio cha Hydraulic DQ600KW25H10S baraza la mawaziri la kudhibiti umeme
FleetGuard Oil Filter AZ3E301-02D01V/-W Kichujio cha Uendeshaji wa Injini
Kichujio cha Nyumba ya Kichujio cha Mafuta Aln5-60B
Kichujio cha Uhamaji wa Kichujio cha Mafuta DL600508 EH Regeneration kifaa Resin Filter
Hydraulic cartridge FILTER DP405EA03V/-W Kichujio cha Mafuta ya Mafuta
Tank Breather BR110+EF6-80 EH FILAMU YA MAHUSIANO YA MAHUSIANO
Mchoro wa kichujio cha Hydraulic DR913EA03V/-W EH kichujio cha feeder ya mafuta
Vichungi vya mafuta vya bei rahisi HQ25.300.17Z CATION FILTER
Kichujio cha Turbine ya Steam 111*45*26mm Kichungi cha Deslagging