વચ્ચેના સંદેશાવ્યવહાર વિશે વાતજળ ટર્બાઇન માર્ગદર્શન વેન ઓપનિંગ મીટરDYK-II-1013 અને નિયંત્રણ સિસ્ટમ, આ ખરેખર સરળ બાબત નથી. છેવટે, તે હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનના દૈનિક કામગીરીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ટર્બાઇન માર્ગદર્શિકા વેનનું ઉદઘાટન સચોટ અને યોગ્ય છે, જે વીજળીના પે generation ીને સીધી અસર કરે છે અને પાવર ગ્રીડની સ્થિરતાને અસર કરે છે. આગળ, ચાલો, DYK-II-1013 સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશનને સરળ બનાવવા માટે નિયંત્રણ સિસ્ટમ સાથે કેવી રીતે વાતચીત કરે છે તે વિશે વાત કરીએ.

માર્ગદર્શિકા વેન ઓપનિંગ મીટર DYK-II-1013 સંદેશાવ્યવહારના અર્થ તરીકે 4 ~ 20MA વર્તમાન સિગ્નલનો ઉપયોગ કરે છે. આ સંકેતનો ફાયદો એ છે કે લાંબા અંતરના ટ્રાન્સમિશનમાં પણ તે વોલ્ટેજ ડ્રોપથી પ્રભાવિત થશે નહીં, અને તેમાં દખલ વિરોધી ક્ષમતા છે, જે ખાસ કરીને industrial દ્યોગિક સ્થળોના જટિલ વાતાવરણ માટે યોગ્ય છે. 4 એમએ સામાન્ય રીતે લઘુત્તમ મૂલ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જ્યારે 20 એમએ મહત્તમ મૂલ્યને અનુરૂપ છે. મધ્યમ મૂલ્ય માર્ગદર્શિકા વેન ઉદઘાટનના વિશિષ્ટ પ્રમાણને રજૂ કરે છે. નિયંત્રણ સિસ્ટમ આ સિગ્નલ અનુસાર માર્ગદર્શિકા વેનની ઉદઘાટન અને બંધ ડિગ્રીને સમાયોજિત કરી શકે છે.

માર્ગદર્શિકા વેન ઓપનિંગ મીટર DYK-II-1013 ની અંદર, માર્ગદર્શિકા વેનના વાસ્તવિક ઉદઘાટનને માપવા માટે જવાબદાર એક ચોકસાઇ સેન્સર છે. સેન્સર દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતીને બિલ્ટ-ઇન સિગ્નલ કન્વર્ઝન સર્કિટ દ્વારા 4 ~ 20 એમએ વર્તમાન સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. આ પ્રક્રિયા સરળ લાગે છે, પરંતુ તેમાં સિગ્નલની ચોકસાઈ અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખરેખર જટિલ સર્કિટ ડિઝાઇન અને એલ્ગોરિધમ પ્રોસેસિંગ શામેલ છે.

ટર્બાઇનની ડીસીએસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ બાજુ પર, તે સામાન્ય રીતે 4 ~ 20 એમએ સંકેતો પ્રાપ્ત કરવા માટે વિશેષ ઇનપુટ મોડ્યુલથી સજ્જ છે. આ મોડ્યુલો નિયંત્રણ સિસ્ટમની અંદરના પ્રોસેસર દ્વારા વિશ્લેષણ અને પ્રક્રિયા માટે વર્તમાન સિગ્નલને ડિજિટલ સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે. પ્રોસેસર પ્રાપ્ત સિગ્નલના આધારે માર્ગદર્શિકા વેનની વાસ્તવિક ઉદઘાટનની ગણતરી કરે છે અને તેની સરખામણી પ્રીસેટ મૂલ્ય સાથે કરે છે. જો કોઈ વિચલન મળી આવે, તો લક્ષ્ય મૂલ્ય ન આવે ત્યાં સુધી એક્ટ્યુએટર દ્વારા માર્ગદર્શિકા વેનના ઉદઘાટનને સમાયોજિત કરવા માટે સૂચના આપવામાં આવશે.

માર્ગદર્શિકા વેન ઓપનિંગ મીટર DYK-II-1013 એ ફક્ત એક સરળ માપન સાધન નથી, તે એક એલાર્મ અને સંરક્ષણ પદ્ધતિથી પણ સજ્જ છે. જ્યારે માર્ગદર્શિકા વેન ઉદઘાટન સામાન્ય શ્રેણી અથવા સેન્સર નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ઉદઘાટન મીટર એક અલાર્મ સિગ્નલને ટ્રિગર કરશે અને સ્વતંત્ર સર્કિટ દ્વારા તેને નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં આઉટપુટ કરશે. આ રીતે, operator પરેટર સમયસર સમસ્યાઓ શોધી શકે છે અને સંભવિત અકસ્માતોને રોકવા માટે પગલાં લઈ શકે છે.

Operator પરેટર મોનિટરિંગ અને એડજસ્ટમેન્ટની સુવિધા માટે, DYK-II-1013 એ એક સાહજિક પ્રદર્શનથી સજ્જ છે જે માર્ગદર્શિકા વેન ઉદઘાટનની ટકાવારી અને રીઅલ ટાઇમમાં અન્ય મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો પ્રદર્શિત કરી શકે છે. પેનલ પરના બટનો દ્વારા, operator પરેટર એલાર્મ થ્રેશોલ્ડ સેટ કરી શકે છે, ડિસ્પ્લે મોડને સમાયોજિત કરી શકે છે, અને માપનની ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે સેન્સરને કેલિબ્રેટ પણ કરી શકે છે.

માર્ગદર્શિકા વેન ઓપનિંગ મીટર DYK-II-1013 અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ વચ્ચેનો સંદેશાવ્યવહાર એ સિગ્નલ રૂપાંતર, પ્રોસેસિંગ, ટ્રાન્સમિશન અને રિસેપ્શન સાથે સંકળાયેલ એક જટિલ પ્રક્રિયા છે. સેન્સર ડેટા એક્વિઝિશનથી લઈને નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં વિશ્લેષણ અને નિર્ણય લેવા માટે, ટર્બાઇન operation પરેશનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરેક પગલું સચોટ હોવું જરૂરી છે.