صفحه_بنر

پمپاژ

  • پمپ دنده دوتایی GPA2-16-16-E-20-R6.3

    پمپ دنده دوتایی GPA2-16-16-E-20-R6.3

    پمپ دوتایی GPA2-16-16-E-20-R6.3 یک پمپ دنده داخلی با دو واحد پمپ دنده مستقل است که هر کدام دارای دنده رانندگی و دنده منفعل هستند. این طرح باعث می شود ضمن کاهش پالس و سر و صدا ، جریان و فشار پایدار را فراهم کند. این پمپ برای انواع کاربردهای صنعتی مناسب است ، به خصوص در مواردی که کنترل جریان با دقت بالا و خروجی فشار پایدار مورد نیاز است.
    برند: یوییک.
  • واشر فلزی HZB253-640-03-24

    واشر فلزی HZB253-640-03-24

    واشر فلزی HZB253-640-03-24 جزء آب بندی هسته در پمپ خوراک دیگ بخار و سیستم پمپ تقویت کننده نیروگاه است. این ماده به طور خاص برای مهر و موم پوشش انتهایی پمپ دو مرحله ای دو مرحله ای دو مرحله ای HZB253-640 استفاده می شود. عملکرد اصلی آن برای جلوگیری از نشت مایعات با فشار بالا از طریق رابط آب بندی با دقت بالا ، اطمینان از عملکرد پایدار بدن پمپ در شرایط درجه حرارت بالا و فشار بالا و جبران تغییر شکل جزئی در مونتاژ تجهیزات برای حفظ تراز سیستم شافت است.
    برند: یوییک.
  • حلقه مهر و موم DG600-240-07-03

    حلقه مهر و موم DG600-240-07-03

    حلقه آب بندی DG600-240-07-03 یک عنصر آب بندی با کارایی بالا است که برای پمپ های آب خوراک دیگ بخار طراحی شده است. عملکرد اصلی آن اطمینان از عملکرد آب بندی مایع در بدن پمپ ، جلوگیری از نشت محیط موجود در پمپ به محیط خارجی و جلوگیری از ورود آلاینده های خارجی به بدنه پمپ و در نتیجه اطمینان از عملکرد طبیعی پمپ و گسترش عمر آن است.
    مارک: یوییک
  • فن خنک کننده YB2-132M-4

    فن خنک کننده YB2-132M-4

    به عنوان یک مؤلفه کلیدی اتلاف گرما از موتورهای ناهمزمان سه فاز ، فن خنک کننده YB2-132M-4 به منظور مطابقت با شرایط کار موتورهای متوسط ​​و پر قدرت طراحی شده است. عملکرد اصلی آن دستیابی به اتلاف حرارت کارآمد در داخل موتور از طریق خنک کننده هوای اجباری ، اطمینان از پایداری حرارتی و قابلیت اطمینان عملکرد موتور در عملکرد مداوم یا شرایط بار بالا است. تجزیه و تحلیل زیر از جنبه های خصوصیات ساختاری ، مزایای فنی و سناریوهای کاربردی انجام می شود.
  • پمپ روغن جک فشار بالا P.SL63/45A

    پمپ روغن جک فشار بالا P.SL63/45A

    پمپ روغن جک با فشار بالا P.SL63/45A تجهیزات اصلی سیستم روغن جک زدن توربین نیروگاه است. این برنامه به منظور اطمینان از روغن کاری و عملکرد ایمن توربین در حین کار با سرعت کم یا مرحله میل لنگ طراحی شده است. این پمپ روغن روان کننده فشار بالا را برای تشکیل یک فیلم روغن پایدار بین گردن شافت و یاتاقان برای جلوگیری از تماس مستقیم با فلز فراهم می کند ، از این طریق باعث کاهش از دست دادن اصطکاک ، سرکوب لرزش و کاهش تقاضای برق میل لنگ می شود ، به طور قابل توجهی ایمنی راه اندازی و خاموش را بهبود می بخشد و راندمان عمل می کند.
  • پمپ سه پیچ سری HSN

    پمپ سه پیچ سری HSN

    پمپ سه پیچ سری HSN نوعی از نوع جابجایی پمپ روتور کم فشار با ظرفیت مکش مطلوب است. برای انتقال رسانه های مختلف مایع که دارای خاصیت روان کننده هستند و حاوی ناخالصی مانند ذرات جامد از جمله روغن سوخت ، روغن هیدرولیک ، روغن دستگاه ، روغن توربین بخار و روغن سنگین نیست ، کاربرد دارد. دامنه ویسکوزیته از 3 ~ 760 mmp2p/s ، فشار انتقال ≤4.0mpa ، دمای متوسط ​​≤150.
  • پمپ اصلی روغن آب بندی HSND280-46N

    پمپ اصلی روغن آب بندی HSND280-46N

    پمپ اصلی روغن آب بندی HSND280-46N یک پمپ روغن نصب عمودی با ورودی جانبی و خروجی جانبی است. با مهر و موم روغن اسکلت بسته می شود و عمدتاً در سیستم روغن آب بندی پیکربندی شده است. پس از تحت فشار بودن توسط پمپ اصلی روغن آب بندی ، از طریق صفحه فیلتر فیلتر می شود و سپس توسط یک شیر تنظیم کننده فشار دیفرانسیل تنظیم می شود تا وارد پد آب بندی ژنراتور شود. روغن برگشتی در طرف هوا وارد جعبه جداسازی هوا می شود ، در حالی که روغن برگشتی در سمت هیدروژن وارد جعبه برگشتی روغن آب بندی می شود و سپس به داخل مخزن روغن شناور جریان می یابد و سپس به اختلاف فشار برای جریان به داخل جعبه جداسازی هوا متکی می شود. این واحد به طور کلی مجهز به یکی از آنها برای کار است و دیگری برای پشتیبان گیری ، هر دو توسط AC Motors رانده می شوند.
  • پمپ روغن روغن کاری عمودی DC 125ly-23-4

    پمپ روغن روغن کاری عمودی DC 125ly-23-4

    پمپ روغن روغن کاری عمودی DC 125ly-23-4 برای انتقال روغن توربین و روغنهای مختلف روان کننده سیال با عملکردهای روان کننده استفاده می شود. این ماده عمدتاً از پایه ماشین ، محفظه یاتاقان ، لوله اتصال ، حجم ، شافت ، پروانه و سایر اجزای تشکیل شده است. قبل از مونتاژ پمپ روغن ، همه قسمت ها و اجزای را به طور مکرر تمیز کرده و به طور مکرر تمیز کنید و تأیید کنید که پاکیزگی قبل از مونتاژ شرایط را برآورده می کند. این مناسب برای تأمین روغن توربین با دمای عادی به سیستم های روانکاری مانند واحدهای ژنراتور توربین بخار 15-1000 مگاوات ، واحدهای ژنراتور توربین گازی و توربین های برق است.
  • پمپ روغن دنده GPA2-16-E-20-R6.3

    پمپ روغن دنده GPA2-16-E-20-R6.3

    پمپ روغن دنده GPA2-16-E-20-R6.3 یک پمپ هیدرولیک رایج است که به طور گسترده در سیستم هیدرولیک استفاده می شود. عملکرد اصلی آن مکیدن روغن هیدرولیک از مخزن روغن و انتقال فشار به سیستم هیدرولیک است ، تا منبع تغذیه سیستم هیدرولیک را تحقق بخشد.
  • پمپ دنده انتقال روغن 2CY-45/9-1A

    پمپ دنده انتقال روغن 2CY-45/9-1A

    پمپ دنده انتقال روغن 2CY-45/9-1A (از این پس به عنوان پمپ) برای انتقال رسانه های مختلف روغن با روانکاری ، دمای بیش از 60 ℃ و ویسکوزیته 74x10-6m2/s در زیر استفاده می شود. پس از اصلاح ، ممکن است محیط نفتی را با دمای بیش از 250 ℃ منتقل کند. این ماده برای مایع با ماده گوگرد بالا ، صدف ، ذرات سخت یا فیبر ، نوسانات زیاد یا نقطه فلش کم مناسب نیست.
  • EH روغن اصلی روغن اسکلت پمپ TCM589332

    EH روغن اصلی روغن اسکلت پمپ TCM589332

    روغن EH روغن اصلی روغن اسکلت پمپ TCM589332 از موادی مانند Fluororubber و قاب فولادی تشکیل شده است که با مقاومت روغن ، مقاومت در برابر دمای بالا ، مقاومت شیمیایی و مقاومت اسید و قلیایی مشخص می شود. انتخاب نادرست مهر و موم روغن اسکلت می تواند باعث نشت زودرس شود و مونتاژ نادرست نیز می تواند منجر به نشت شود. محصولات تقلید در بازار عمر خدمات لازم را برآورده نمی کنند و منجر به علائم نرم شدن لب ، تورم ، سخت شدن ، ترک خوردگی و پیری لاستیکی می شوند.
  • مهر و موم پمپ خلاء P-1764-1

    مهر و موم پمپ خلاء P-1764-1

    P-1764-1 Pump Pump Rocker مهر و موم یکی از قطعات یدکی غالباً جایگزین پمپ خلاء شرکت BR است. پمپ خلاء BR دارای ویژگی های استفاده ساده و راندمان کار بالا است. این قسمت دارای قطعات متحرک کمی است ، فقط روتور و دریچه اسلاید (کاملاً در سیلندر پمپ مهر و موم شده است). فضای هوا در انتهای اگزوز پمپ خلاء به تدریج کاهش می یابد و به هوا اجازه می دهد تا از طریق سوراخ اگزوز وارد شیر اگزوز (شیر چک دیسک بارگیری شده بهار) شود.
12بعدی>>> صفحه 1/2