DF6101 -nopeusanturion anturi, joka muuntaa pyörivän esineen nopeuden sähkölähtöksi. Nopeusanturi on epäsuora mittauslaite, joka voidaan valmistaa mekaanisilla, sähköisillä, magneettisilla, optisilla ja hybridi -menetelmillä. Eri signaalimuotojen mukaan nopeusanturi voidaan jakaa analogiseen tyyppiin ja digitaaliseen tyyppiin.

DF6101 -höyryturbiinin nopeusanturin työperiaate

SeDF6101 Höyryturbiinin nopeusanturion anturi, jota käytetään turbiinin nopeuden mittaamiseen. Sen toimintaperiaate vaihtelee eri anturityyppien perusteella. Seuraavat ovat useiden yleisten turbiinin nopeusanturien työperiaatteet:
Magneto-sähköinen nopeusanturi: Magneto-sähköanturin toimintaperiaate perustuu magneto-sähköiseen vaikutukseen. Kun nopeusanturi pyörii, anturin sisällä oleva magneettikenttä muuttuu vastaavasti, aiheuttaen anturin tuottamaan potentiaalisen signaalin. Tämän potentiaalisen signaalin suuruus on verrannollinen pyörimisnopeuteen.
Magneto-resistiivinen nopeusanturi: Vahvisuuden nopeusanturin toimintaperiaate perustuu magneto-resistenssikäskyyn. Anturi sisältää magneettisen roottorin ja staattorin. Kun roottori pyörii, staattorin magneettikenttä muuttuu, mikä johtaa staattorin magneettisen vastusarvoon. Tämä muutos muunnetaan sähköiseksi signaalin ulostuloksi.
Eddy -virran nopeusanturi: Eddy -virran nopeusanturin toimintaperiaate perustuu pyörrevirran induktioon. Kun anturi pyörii, anturin sisällä oleva induktiokela tuottaa pyörivän magneettikentän. Tämä magneettikenttä indusoi pyörrevirran virtaamaan anturin sisällä olevissa metallisissa osissa, mikä tuottaa sähköisen signaalin ulostulon.
Riippumatta siitä, minkä tyyppinen turbiinin nopeusanturi, sen perusperiaate on käyttää tiettyjä fysikaalisia vaikutuksia nopeuden muuttamiseen sähköiseksi signaalin ulostuloksi.

DF6101 -höyryturbiinin nopeusanturin vakiojännite

Turbiinin nopeusanturin vakiojänniteellä ei ole kiinteää vakioarvoa, ja sen jännite riippuu anturimallista, työperiaatteesta, virtalähdetilasta ja muista tekijöistä. Erityyppisillä turbiinin nopeusantureilla on erilaiset jännitevaatimukset. Yleisesti ottaen niiden jännitealue voi vaihdella muutamasta voltista kymmeniin volteihin. Käytännöllisessä sovelluksessa on välttämätöntä määrittää asianmukainen jännitealue tietyn anturimallin ja teknisten vaatimusten mukaisesti anturin normaalin toiminnan ja tarkkojen mittaustulosten varmistamiseksi.

Turbiinin nopeusanturien luokittelu

Turbiinin nopeusanturit voidaan luokitella niiden toimintaperiaatteen tai fyysisen kokoonpanon mukaisesti. Tässä on joitain yleisiä luokituksia:
Magneettisen nopeuden anturit: Nämä anturit toimivat sähkömagneettisen induktion periaatteen perusteella. Ne havaitsevat magneettikentän muutokset, jotka johtuvat pyörivien ferromagneettisten esineiden, kuten hammaspyörähampaiden tai turbiinien terien, aiheuttamista.
Hall Effect -anturi: Nämä anturit havaitsevat pyörivien ferromagneettisten kohteiden aiheuttamat magneettikentän muutokset mittaamalla salin efekti. Hall -efekti viittaa johtimen kahden päähän jännitekeerään, kun se on kohtisuorassa virran kohtisuorassa magneettikentälle.
Optiset anturit: Nämä anturit havaitsevat valon voimakkuuden muutokset, jotka johtuvat pyörivistä ulottuneista levyistä tai turbiiniakseliin kytketyistä teristä.
Eddy -nykyinen anturi: Nämä anturit toimivat Eddy -nykyisen periaatteen mukaisesti. Eddy -virta on virta, joka syntyy, kun kapellimestari altistuu muuttuneelle magneettikentälle. Niitä käytetään yleensä nopeiden sovelluksiin.
Akustiset anturit: Nämä anturit käyttävät ääniaaltoja pyörivän akselin nopeuden mittaamiseen. Ne ovat erityisen sopivia sovelluksiin, joissa suora kosketus akseliin on vaikeaa tai mahdotonta.
Kapasitiiviset anturit: Nämä anturit toimivat kapasitiivisen kytkennän periaatteen perusteella, joka on kahden dielektrisen erottaman johtimen kyky tallentaa sähköenergiaa. Niitä käytetään usein sovelluksissa, jotka edellyttävät ei-kosketuksia.
Induktiiviset anturit: Nämä anturit toimivat induktiivisen kytkentäperiaatteen perusteella, joka on kahden johtimen kyky vaihtaa energiaa magneettikentän läpi. Niitä käytetään usein sovelluksissa, jotka edellyttävät ei-kosketuksia.

Turbiinin nopeusanturin levitys

Turbiinin nopeusanturin valinta on määritettävä tietyn sovellusskenaarion mukaisesti. Erityyppisiä antureita voidaan soveltaa erilaisiin työoloihin. Seuraavat ovat yleisiä turbiinianopeusanturityypit ja niiden sovellusolosuhteet:
Magneto-sähköanturi: Sovellettavissa alhaisempaan nopeusalueeseen, kuten nopeuden havaitsemiseen käynnistyksen ja sammutuksen aikana.
Magneto-resistiivinen anturi: Sovelletaan korkeammalle nopeuteen, jota käytetään yleensä höyryturbiinin toiminnan tilan seurantaan.
Eddy-virran anturi: Sopii nopeaan pyörivään akseliin, mikä voi tarjota suuren tarkkuuden nopeuden mittauksen.
Hall-anturi: Sopii korkeaan lämpötilaan ja ankariin työoloihin, kuten nopeaan höyryturbiiniin.
Anturia valittaessa on myös otettava huomioon anturin tarkkuus, lineaarisuus, vakaus, luotettavuus, kestävyys ja muut tekijät ja varmista, että se noudattaa asiaankuuluvia standardeja ja eritelmiä.