Page_banner

למדו על משאבת מחזור ה- EH של שמן F3-V10-1S6S-1C20

למדו על משאבת מחזור ה- EH של שמן F3-V10-1S6S-1C20

מַחזוֹרִימשאבת שמןמשתמש בכוח צנטריפוגלי כדי למצוץ שמן סיכה ממיכל השמן לגוף המשאבה, ואז לשאירה את השמן באופן הידראולי ולהעביר אותו לנקודת השימון ליצירת זרימת זרימה, ובכך מימוש שימון וקירור ציוד מכני.

F3-V10-1S6S-1C20 משאבה במחזור (3)

מבנה המשאבה המסתובבת

המבנה הפנימי של משאבת השמן המסתובבת כולל בעיקר את החלקים הבאים:

1. גוף המשאבה: גוף המשאבה של משאבת השמן המסתובב עשוי בדרך כלל מברזל יצוק או נירוסטה. תפקידו הוא למצוץ את הנוזל מהכניסה ולחץ את הנוזל החוצה דרך סיבוב האימפלר.

2. אימפלר: האימפלר הוא חלק הליבה של משאבת השמן המסתובבת. בדרך כלל הוא עשוי ברזל יצוק, נירוסטה, פלסטיק וחומרים אחרים. לצורתו וכמותה יש גם עיצובים שונים. הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי סיבוב האימפלר ימצוץ את הנוזל מהכניסה ואז דחף אותו לשקע.

3. חותם: חותם משאבת השמן המסתובבת מורכב בדרך כלל מאטום מכני או אריזה חותם כדי למנוע דליפת שמן.

מנוע. מנוע: המנוע של משאבת השמן המסתובב מותקן בדרך כלל בחלקו העליון של גוף המשאבה כדי להניע את סיבוב האימפלר. הכוח ומהירותו של המנוע מעוצבים בדרך כלל ונבחרים על פי תרחישי יישומים שונים.

5. צינורות כניסה ויציאה: כניסת משאבת הנפט והמחזור של משאבת הנפט המסתובבת מחוברים בדרך כלל על ידי צינורות, והחומרים והמפרט שלהם נבחרים גם על פי תרחישי יישומים שונים.

6. פילטר: משאבת השמן המסתובבת צריכה בדרך כלל להתקין פילטר כדי לסנן זיהומים וחלקיקים בשמן כדי להבטיח את השפעת הניקיון והסיכה של השמן.

7. חיבורי צינור: חיבורי צינור של משאבת שמן במחזור כוללים מרפקים, מפרקים, שסתומים וכו ', המשמשים לחיבור צינורות שונים ולווסת את זרימת ולחץ השמן.

 

 

THEמשאבת מחזור F3-V10-1S6S-1C20המסופק על ידי Yoyik הוא סוג מיוחד של משאבה במחזור המשמשת למערכת שמן עמידה באש טורבינת קיטור.

מה הופך את זה לכל כך מיוחד?

משאבת זרימת שמן עמידה באש ממלאת תפקיד חשוב מאוד בטורבינת הקיטור, ומספקת קירור, סיכה וסינון שמן לטורבינת הקיטור, מה שיכול להבטיח את הפעולה הרגילה ואת היציבות לטווח הארוך של טורבינת הקיטור.

1. קירור: המשאבה המסתובבת בשמן עמיד באש מפחיתה את הטמפרטורה של שמן הדלק ומבטיחה כי הטמפרטורה של שמן הדלק נמצאת בטווח הניתן לשליטה על ידי שליחת המשאבה המסתובבת בשמן הדלק לקירור לקירור.

2. סִיכָה: שמן הדלק משמש כחומר סיכה בטורבינת הקיטור. שמן הדלק נשלח לחלקי חיכוך שונים דרך המשאבה המסתובבת בשמן עמיד בפני האש כדי להפחית את החום והבלאי הנוצרים על ידי חיכוך מכני, ובכך מאריכים את חיי השירות של טורבינת הקיטור.

3. סִנוּן: המשאבה המסתובבת בשמן עמיד בפני אש יכולה גם לסנן את הזיהומים והמזהמים בשמן הדלק כדי למנוע את הזיהומים והמזהמים הללו לפגוע בטורבינה. במקביל, שמן הדלק המסונן נשלח חזרה למיכל הדלק של הטורבינה דרך המשאבה המסתובבת כדי להבטיח את הניקיון והספק של שמן הדלק.

 

 מערכת שמן טורבינת קיטור אה

כיצד פועלת המשאבה המסתובבת F3-V10-1S6S-1C20?

ניתן לסכם את עקרון העבודה כדלקמן: השמן המשמן נשאב לגוף המשאבה דרך צינור היניקה ממיכל השמן, ואז הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי האימפלר ישאיר את השמן באופן הידראולי, ואז יועבר לנקודת השיכה דרך הצינור כדי למלא את תפקיד השמן ולקרר, ואז חזר למכלול השמן.


  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:

  • זמן ההודעה: MAR-10-2023