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Boîte de vitesses réductrice de pompe à vide M02225.013MVV1D1.5A

La boîte de vitesses réductrice de pompe à vide M02225.013MVV1D1.5A est un composant de la pompe à vide Br. Ce type de boîte de vitesses est principalement conçu pour des environnements humides avec une grande quantité de charges condensées de vapeur d'eau et de gaz. La boîte de vitesses est un équipement de transmission d'alimentation qui fonctionne en fonction du principe de connexion du moteur principal à la boîte de vitesses et à la boîte de vitesses à la machine de travail. La distribution de charge est également influencée par des facteurs tels que l'erreur d'angle de l'hélice de l'engrenage, la déformation de la boîte de vitesses et le cadre, le déplacement axial causé par la direction de la charge de dédouanement, et le déplacement radial causé par la force centrifuge de rotation à grande vitesse du corps de l'engrenage, qui doit également être considérée.

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A108-45 Joint mécanique de la pompe à eau de refroidissement du stator

Le joint mécanique A108-45 appartient aux pièces de rechange de la pompe à eau de refroidissement du stator YCZ65-250C. Le joint mécanique repose sur une ou plusieurs paires de faces d'extrémité perpendiculaires à l'arbre pour le glissement relatif sous l'action de la pression du fluide et de la force élastique (ou force magnétique) du mécanisme de compensation. Combiné avec le joint auxiliaire pour éviter la fuite du dispositif du joint d'arbre.

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Pompe à vide de 30 ws du système d'huile d'étanchéité

La pompe à vide de 30 WS est principalement utilisée pour sceller le système d'huile de centrale nécessitant un fonctionnement continu à long terme. Il a les pièces les moins mobiles, uniquement du rotor et de la soupape de glissement (complètement scellée dans le cylindre de pompe). Lorsque le rotor tourne, la soupape de glissière (RAM) agit comme un piston pour décharger tout l'air et le gaz de la soupape d'échappement. Dans le même temps, lorsque un nouvel air est pompé à partir du tuyau d'entrée d'air et du trou d'entrée d'air de l'évidement de la soupape coulissante, un vide constant est formé derrière la soupape de glissement.

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Pompe à eau de refroidissement du stator ycz65-250b

La pompe à eau de refroidissement du stator YCZ65-250B est un type de pompe utilisé dans les systèmes de circulation de l'eau froide industriels et de construction, couramment utilisés dans les systèmes de réfrigération et de climatisation, les tours de refroidissement et d'autres équipements. La pompe à eau de refroidissement fixe YCZ65-250B est une pompe centrifuge en porte-à-dire horizontale, à étape à étape unique. Le produit répond à la norme Din24256 / ISO2858. Convient pour transmettre des particules de trace ou de milieu contenant, neutres ou corrosifs, à basse température ou à haute température.
Marque: Yoyik

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Pompe à eau de refroidissement du stator YCZ50-250C

La pompe à eau de refroidissement du stator YCZ50-250C est principalement utilisée pour le système de refroidissement du stator du générateur, et l'eau de refroidissement du stator est un système à cycle fermé. Pour assurer un fonctionnement continu et fiable du générateur, deux pompes centrifuges résistantes à la corrosion à un stade avec une capacité nominale de 100% sont chacune équipées pour faire circuler l'eau. Deux pompes sont équipées, l'une pour le travail et l'autre pour la veille. Lorsque la pompe de travail échoue, la pompe de secours commencera automatiquement. La pompe est entraînée par un moteur AC en trois phases et alimentée par différents systèmes pour améliorer la fiabilité.
Marque: Yoyik

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Pompe à eau de refroidissement du stator YCZ65-250C

La pompe à eau de refroidissement du stator YCZ65-250C est appliquée au système d'eau de refroidissement du stator, qui est équipé de deux pompes à eau de refroidissement du stator parallèle, et la sortie de la pompe est équipée d'un clapet anti-retour. Pendant le fonctionnement normal, un est en fonctionnement et un est en veille. Lorsque la pression de sortie de la pompe est inférieure à la valeur définie ou que l'écoulement de l'eau de refroidissement constante est inférieur à la valeur définie, la pompe de veille doit être liée pour maintenir le fonctionnement normal du système et de l'alarme en même temps.

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EH Huile Pompe principale PVH098R01AD30A250000002001AB010A

La pompe principale d'huile EH PVH098R01AD30A250000002001AB010A est une pompe à haut débit à haute performance conçue par Vickers, et est membre de la pompe à piston à axe direct à déplacement variable. Cette pompe comprend les conceptions testées d'autres pompes à piston Vickers. Cette pompe est efficace, fiable et a une flexibilité maximale utilisée avec des méthodes de contrôle facultatives. Avant le début initial de la pompe, remplissez le boîtier du type de liquide hydraulique utilisé par le port de drainage d'huile le plus élevé. Le tuyau de vidange de la coquille doit être directement connecté au réservoir d'huile et en dessous du niveau du liquide.

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EH Huile Pompe principale PVH074R01AB10A250000002001AE010A

La pompe principale d'huile EH PVH074R01AB10A250000002001AE010A a une conception flexible et compacte, offrant des performances de connexion 250BAR (3625PSI) et des performances de fonctionnement 280bar (4050psi) dans le système de détection de charge. Cette conception convient aux niveaux de performance plus élevés requis par les machines à forte intensité de puissance pour assurer une longue durée de vie. Le corps de la pompe a un poids net de 45 kg et doit être installé horizontalement. Le système de carburant résistant aux incendies à haute pression est équipé de deux pompes à huile PVH074 EH, qui sont toutes deux des pompes à piston variables compensées par pression. Lorsque le flux du système change, provoquant une augmentation ou une diminution de la pression d'huile du système, le compensateur de pression ajustera automatiquement la course du piston et ajustera la pression du système à la valeur définie.

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F3-V10-1S6S-1C20 Système Deh EH Pompe de circulation d'huile

La pompe de circulation F3-V10-1S6S-1C20 est utilisée dans le système d'huile résistant au carburant DEH. Le système est équipé de deux pompes à huile principales, d'une pompe en circulation et d'une pompe à huile de régénération. Compte tenu de la stabilité du système et des propriétés spéciales du milieu de travail, le système adopte une pompe variable de piston et un couplage de broches à manches élastiques. La connexion entre la pompe et le moteur adopte la connexion du manchon de bride, ce qui est pratique pour l'entretien de la pompe et du moteur.

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25ccy14-190b Pompe à piston axial à l'huile de prise

Pompe à piston axial à l'huile de prise 25ccy14-190b est une pompe à piston axiale à plaque rabattre avec plaque de distribution d'huile, cylindre rotatif et tête variable. La pompe adopte la conception optimale d'épaisseur du film d'huile de l'équilibre hydrostatique, de sorte que la plaque de distribution de cylindre et l'huile, la chaussure coulissante et la tête variable fonctionnent sous un frottement liquide pur. Il présente les avantages d'une structure simple, d'un petit volume, d'un faible bruit, d'une grande efficacité, d'une longue durée de vie et d'une capacité d'auto-emprime. Axial Piston Pump a une variété de situations variables pour répondre aux exigences des utilisateurs. Il est largement utilisé dans le forgeage des machines, la métallurgie, l'ingénierie, l'exploitation minière, la construction navale et d'autres machines et d'autres systèmes de transmission hydraulique.

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