در گردشپمپاز نیروی گریز از مرکز برای مکیدن روغن روغن کاری از مخزن روغن به بدن پمپ استفاده می کند ، و سپس هیدرولیکی روغن را بیرون می کشد و آن را به نقطه روغن کاری تحویل می دهد تا گردش خون ایجاد شود ، بنابراین متوجه روغن کاری و خنک کننده تجهیزات مکانیکی می شود.

ساختار پمپ در گردش

ساختار داخلی پمپ روغن در گردش عمدتا شامل قسمتهای زیر است:

بدنه پمپ: بدنه پمپ پمپ روغن در گردش معمولاً از چدن یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود. عملکرد آن مکیدن مایع از ورودی و فشار دادن مایع از طریق چرخش پروانه است.

2. پروانه: پروانه قسمت اصلی پمپ روغن در گردش است. این ماده معمولاً از چدن ، استیل ضد زنگ ، پلاستیک و سایر مواد ساخته شده است. شکل و کمیت آن نیز دارای طرح های مختلفی است. نیروی گریز از مرکز تولید شده توسط چرخش پروانه ، مایع را از ورودی می خورد و سپس آن را به سمت خروجی سوق می دهد.

مهر و موم: مهر و موم پمپ روغن در گردش معمولاً از مهر و موم مکانیکی یا مهر و موم بسته بندی برای جلوگیری از نشت روغن تشکیل شده است.

موتوری: موتور پمپ روغن در گردش معمولاً در بالای بدنه پمپ نصب می شود تا چرخش پروانه را هدایت کند. قدرت و سرعت موتور معمولاً مطابق با سناریوهای مختلف کاربردی طراحی و انتخاب می شود.

5. لوله های ورودی و خروجی: ورودی و خروجی پمپ روغن در گردش معمولاً توسط لوله ها وصل می شود و مواد و مشخصات آنها نیز مطابق سناریوهای مختلف کاربردی انتخاب می شوند.

6. فیلتر: پمپ روغن در گردش معمولاً برای فیلتر کردن ناخالصی ها و ذرات موجود در روغن نیاز به نصب فیلتر دارد تا از پاکیزگی و تأثیر روغن کاری روغن اطمینان حاصل شود.

7. اتصالات لوله: اتصالات لوله پمپ روغن در گردش شامل آرنج ، اتصالات ، دریچه ها و غیره است که برای اتصال لوله های مختلف و تنظیم جریان و فشار روغن استفاده می شود.

درپمپ گردش F3-V10-1S6S-1C20تهیه شده توسط Yoyik نوع خاصی از پمپ در گردش است که برای سیستم روغن مقاوم در برابر آتش توربین بخار استفاده می شود.

چه چیزی آن را بسیار خاص می کند؟

پمپ در گردش روغن مقاوم در برابر آتش نقش بسیار مهمی در توربین بخار دارد و روغن خنک کننده ، روغن کاری و فیلتر کردن برای توربین بخار را فراهم می کند ، که می تواند عملکرد عادی و پایداری طولانی مدت توربین بخار را تضمین کند.

1. خنک کننده: پمپ در گردش روغن مقاوم در برابر آتش ، دمای روغن سوخت را کاهش می دهد و با ارسال پمپ گردش روغن سوخت به خنک کننده برای خنک کننده ، دمای روغن سوخت را در محدوده قابل کنترل قرار می دهد.

2. روانکاری: روغن سوخت به عنوان روان کننده در توربین بخار استفاده می شود. روغن سوخت از طریق پمپ گردش خون مقاوم در برابر آتش به قسمتهای مختلف اصطکاک ارسال می شود تا گرما و سایش ایجاد شده توسط اصطکاک مکانیکی را کاهش دهد ، بنابراین عمر سرویس توربین بخار را گسترش می دهد.

3. تصفیه: پمپ در گردش روغن مقاوم به آتش نیز می تواند ناخالصی ها و آلاینده های موجود در روغن سوخت را فیلتر کند تا از آسیب دیدن این ناخالصی ها و آلاینده ها به توربین جلوگیری شود. در همین زمان ، روغن سوخت فیلتر شده از طریق پمپ در گردش به مخزن سوخت توربین ارسال می شود تا از تمیز بودن و کفایت روغن سوخت اطمینان حاصل شود.

چگونه پمپ در گردش F3-V10-1S6S-1C20 کار می کند؟

اصل کار آن را می توان به شرح زیر خلاصه کرد: روغن روغن کاری شده از طریق لوله مکش از مخزن روغن در بدن پمپ مکیده می شود و سپس نیروی گریز از مرکز تولید شده توسط پروانه ، روغن را به صورت هیدرولیکی پمپ می کند ، و سپس به قسمت روغن کاری از طریق لوله منتقل می شود تا نقش روغن کاری و خنک کننده را بازی کند و سپس به مخزن روغن بازگردد تا به صورت گردش خون ایجاد شود.