المضخة المسمار3GR30X4W2 هي مضخة إزاحة موجبة من النوع الدوار. نظرًا للاشتعال المتبادل للأخاديد الحلزونية على المسمار المسمار والمسمار المدفوع والتعاون مع السطح الداخلي للثقوب الثلاثة للجلبة ، يمكن تشكيل غرفة ختم ديناميكية متعددة المراحل بين مدخل ومخرج المضخة. ستنقل غرف الختم الديناميكية هذه بشكل مستمر السائل محوريًا من مدخل المضخة إلى منفذ المضخة ، وتزيد تدريجياً من ضغط السائل الذي تم تسليمه ، وبالتالي تشكيل سائل ضغط مستمر وسلس ومحوري.

السائل الذي يتم نقله بواسطة مضخة المسمار 3gr30x4w2 هو مجموعة متنوعة من السوائل المشتقة التي لا تحتوي على جزيئات صلبة وزيوت تآكل وزيوت مماثلة. يمكن أيضًا نقل السوائل عالية اللزوجة عن طريق التدفئة وتقليل اللزوجة.

مضخة المسمار 3gr30x4w2 متطلبات التثبيت:

1. قبل التثبيت ، تحقق مما إذا كان ختم الزيت للمضخة في حالة جيدة وما إذا كانت المضخة تضررت أثناء النقل. يمكنك تحويل الاقتران باليد لمعرفة ما إذا كان هناك أي تشويش. إذا كان الأمر كذلك ، فيجب تفكيك المضخة للتنظيف والإصلاح والتصحيح.

2. عند تثبيت أنابيب مدخل الزيت وتصريف الزيت في المضخة ، يجب ألا يكون قطرها أصغر من قطر مدخل زيت المضخة ومنفذ الزيت. يجب ألا يكون أنبوب مدخل الزيت طويلًا ويجب ألا يكون هناك الكثير من المرفقين ، وإلا فإنه سيؤثر على حالة عمل المضخة.

3. عندما يتم تثبيت أكثر من مضختين على نفس الخط الرئيسي ، من أجل تسهيل بداية المضخة ، يجب تثبيت صمام فحص على أنبوب تصريف الزيت بالقرب من المضخة.

4. بالنسبة لمضخات النسخ الاحتياطية التي تنقل الزيوت ذات اللزوجة العالية (مثل الزيت الثقيل) في درجات حرارة أعلى (أعلى من 60 درجة مئوية) ، يجب أن تكون مضخات احتياطية ساخنة. خلاف ذلك ، فإن بدء المضخة في درجات حرارة منخفضة سيؤدي إلى زيادة في حمولة المحرك أو تلف المضخة. (يوصى بتثبيت صمام إرجاع صغير بالتوازي بجوار صمام الفحص الموجود على أنبوب تصريف الزيت بالقرب من المضخة. بالنسبة لمضخة النسخ الاحتياطي ، يمكن فتح صمام الإرجاع قليلاً لتحقيق عكس المضخة ببطء. سرعته العكسية 100 دورة في الدقيقة ، بحيث يمكن أن يتدفق جزء من الزيت الساخن بانتظام. تمر عبر المضخة لتحقيق الغرض من مضخة الاحتياطية).

5. يحتوي وسط النقل على شوائب ميكانيكية. سيؤثر بشكل خطير على تشغيل المضخة ويقلل من عمر خدمتها. لذلك ، قبل تثبيت المضخة ، يجب إزالة خبث اللحام والرمال وغيرها من الشوائب في أنبوب مدخل الزيت بعناية ، ويجب تثبيت مرشح في أنبوب مدخل الزيت بالقرب من المضخة. يمكن تحديد حجم شبكة المرشح وفقًا لظروف العمل واللزوجة المتوسطة. (بشكل عام ، يمكن استخدام 4080 شبكة). يجب أن لا تقل مساحة المرشح عمومًا عن 20 ضعفًا في المنطقة المستعرضة لأنبوب مدخل الزيت.

6. حاول توصيل أجهزة قياس الضغط ومقاييس الفراغ بالثقوب الملولبة في مدخل الزيت وموانئ تصريف الزيت للمضخة لتسهيل مراقبة حالة تشغيل المضخة.

7. يجب أن تكون الأعمدة الدوارة للمحرك الرئيسي والمضخة على نفس خط الوسط. استخدم مقياسًا ومقياسًا للتحقق من فترات 90 درجة على محيط الاقتران.

8. يجب أن يكون اتجاه دوران المحرك الرئيسي والمضخة ثابتًا ، ويحظر عليه تمامًا أن يدفع المحرك الرئيسي المضخة في الاتجاه المعاكس. عند توصيل المحرك ، يجب أولاً فصل الاقتران بين المحرك والمضخة وإجراء اختبار علىمحرك. اجعل اتجاهه متسقًا مع علامة اتجاه المضخة.