Vacuümpompreducer versnellingsbak M02225.013MVV1D1.5A

Korte beschrijving:

De versnellingsbak van de vacuümpomp Reducer M02225.013MVV1D1.5A is een onderdeel van BR -vacuümpomp. Dit type versnellingsbak is voornamelijk ontworpen voor vochtige omgevingen met een grote hoeveelheid gecondenseerde waterdamp en gasbelastingen. De versnellingsbak is power transmissie -apparatuur die werkt op basis van het principe van het verbinden van de prime mover op de versnellingsbak en de versnellingsbak op de werkmachine. De belastingsverdeling wordt ook beïnvloed door factoren zoals versnellingspoelhoekfout, versnellingsbak en frame-vervorming, axiale verplaatsing veroorzaakt door de lageraflijstingsrichting en radiale verplaatsing veroorzaakt door middelbare snelheidsrotatie centrifugale kracht van het tandwiellichaam, die ook moet worden overwogen.

Stuur een e -mail naar ons

Productdetail

DevacuümpompReductor versnellingsbak M02225.013MVV1D1.5A biedt een zeer efficiënte en compacte rijoplossing over het hele apparaat om aan uw behoeften te voldoen. Het voldoet ook aan de meeste rijvereisten, met een maximaal vermogen van 160 kW en een maximaal uitgangskoppel van 20000 nm. De versnellingsbak heeft de voordelen van hoge draagcapaciteit, hoog rendement en stille en betrouwbare werking.

De versnellingsbak van de vacuümpompvermindering M02225.013MVV1D1.5A wordt over het algemeen gebruikt voor lage snelheids- en hoge koppeltransmissieapparatuur. Elektrische motoren, interne verbrandingsmotoren of ander high-speed loopvermogen worden verdeeld met kleine tanden op de ingangsas van de reducer en grote tandwielen op de uitgangsas om het doel van vertraging te bereiken.

Probleem en oplossing

De versnellingsbak van de vacuümpomp Reducer M02225.013MVV1D1.5A is een belangrijk onderdeel van de BR -vacuümpomp. Het hele apparaat is geïnspecteerd en verwerkt voordat de fabriek wordt verlaten en kan bij aankomst op de site worden gebruikt. De versnellingsbak kan afzonderlijk worden besteld en geïnstalleerd volgens de instructies van de fabrikant. Er kunnen bijvoorbeeld situaties zijn waarin de helepompSet werkt niet naar tevredenheid:

1. Als het vacuüm slecht is, controleer dan eerst het systeem op lekken; Controleer de motor en koppeling; Controleer het olieblaasje.

2. De pompunit kan niet worden gestart, controleer het circuit; Controleer de rotatie van de pomp met de hand.

3. Oververhitting, controleer koelwater; Controleer het vacuümniveau van de pomp; Controleer of de smeerolie schoon is en of het olieniveau correct is.

Als geen van de bovenstaande problemen is bereikt, laten we dan eens kijken naar de versnellingsbak. De tandwielen in de versnellingsbak ondergaan thermische vervorming bij het verzenden van belasting. Dit komt door de wrijvingswarmte die wordt gegenereerd door snelle rollende en glijden tussen de tandoppervlakken, en de wrijvingsstoot enhandelswijzeWrijving gegenereerd door snelle rotatie van de versnellingen zal ook warmte genereren. Een deel ervan werd oorspronkelijk weggelaten door de koeloliecirculatie en naar buiten gestraald door de olie- en gasruimte, na warmtebalans blijft de resterende warmte in het versnellingslichaam om het doel van veilige werking op locatie te bereiken.