F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 Mechanische reisklep wordt voornamelijk gebruikt om de veiligheidsolie met hoge druk naar de hoofdresultaat van de veiligheid terug te brengen door het gasgat, Emergency Tripmagneetklepen mechanische reisklep wanneer de hoofdstoomklep niet wordt vergrendeld, zodat de veiligheid van de hoge druk niet kan worden vastgesteld en de losklep wordt geopend.
De mechanische reisisolatieklep F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 wordt ook gebruikt in het noodtripsysteem vanstoomturbine, en kan ook worden gebruikt in de Flying Ring Fuel Injection Test. Tijdens de brandstofinjectietest moet de magneetklep eerst worden uitgeschakeld en moet de hoge druk van de veiligheid van de veiligheid van de veiligheidsolie worden verzegeld, zodat de eenheid niet wordt onderbroken tijdens de vliegtuiginjectietest voor vliegende ring. Op dit moment wordt de reisbeveiliging van het systeem bediend door de hogedruktripcomponenten en de hydraulische servomotor- en reismagneetklep van elke klep.
Wanneer de hoofdstoomklep niet wordt vergrendeld, keert de hogedrukolie terug naar de hoofdpijp van de veiligheidsrendement door het gasklepgat en de tripventiel, zodat de veiligheid van de hoge druk niet kan worden vastgesteld en de losklep wordt geopend. Op dit moment kunnen zowel de olie -inlaatmagneetklep als de hydraulische servomotor worden geopend. De tripventiel assemblage bestaat voornamelijk uit mechanische reisisolantieklep F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 en Solenoïde klep. Wanneer de mechanische reisklep is gesloten, wordt de retourpoort van hogedrukveiligheidolie afgesloten en wanneer deze wordt geopend, is deze verbonden met de retourpoort.