אַפּערייטינג פּרינציפּ
די אָפּערייטינג פּרינציפּ פון סילינג רינג:
די איין לויפן ס סילינג רינג האט צוויי בוימל טשיימבערז, די סילינג בוימל קאַמער און די שטויס בוימל קאַמער. די פונקציע פון די שטויס בוימל קאַמער איז ענלעך צו דער פרילינג אין דימעטשאַניקאַל פּלאָמבע. זייַן בוימל דרוק אקטן אויף די סעקשאַנז מיט פאַרשידענע דיאַמעטער פון די בוימל קאַמער, אַזוי די סילינג רינג שטענדיק נאָענט צו די סילינג דיסק פון די ראָוטער. די סילינג ייל גייט אריין צווישן די טאַנגסטאַן בלאָק און די סילינג דיסק דורך די בוימל לאָך אין די סמם. ווי די טאַנגסטאַן בלאָק איז פּראַסעסט מיט אַ בוימל וועדזש צוזאמען די ראָוטיישאַן ריכטונג פון די ראָוטער, אַ בוימל פילם איז געשאפן, וואָס ניט בלויז פיעסעס אַ ראָלע אין לובריקיישאַן, אָבער אויך פּריווענץ די לידזשי פון הידראָגען אין די מאַשין. די סילינג בוימל דרוק וועט שטענדיק זיין 0.16 מפּאַ העכער ווי די הידראָגען דרוק. יעדער בוימל טשאַמבער פון די סילינג רינג איז געחתמעט מיט אַ V- שייפּט גומע רינג. קאָרעוו סליידינג איז ערלויבט צווישן די סילינג רינג און די סילינג אַרבל. ווען די ראָוטער יקספּאַנדז, עס דרייווז די סילינג רינג צו מאַך צוזאמען די אַקסיאַל ריכטונג.
ייַנמאָנטירונג פונקטן
קאַמפּערד מיט אנדערע טייפּס פון סילינג רינגס, די ינסטאַלירונג פון דיסק סילינג רינגס איז לעפיערעך פּשוט. פֿאַר בייַשפּיל, די גאַנץ ריידיאַל רעשוס צווישן דיגענעראַטאָרראָוטער און די סילינג רינג איז אַרויף צו 6 סמם, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו באַטראַכטן די דינאַמיש און סטאַטיק פּראָבלעמס.
סילינג רינג ווייַזן
