تیل ویکیوم آئل ٹینک فلوٹ والو BYF-80 پر مہر لگانا

جب تیل کے ٹینک میں مائع کی سطح معمول کی سطح پر ہوتی ہے تو ، تیرتی ہوئی گیند کے ذریعہ پیدا ہونے والی خوشی کو ایک لیور کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے اور اس میں اضافہ ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے سوئی پلگ کے مخروطی سر کو پسٹن کے وسط میں چھوٹے سوراخ کو مضبوطی سے دبانے کا سبب بنتا ہے۔ دباؤ پیدا کرنے کے لئے دباؤ کے تیل کا ذریعہ پسٹن کے اوپری چیمبر میں داخل ہوتا ہے۔ چونکہ پسٹن کا اوپری علاقہ نچلے سگ ماہی کے علاقے سے بڑا ہے ، پسٹن نیچے کی طرف کام کرتا ہے اور سگ ماہی کی سطح کے خلاف مضبوطی سے دباتا ہے۔تیل ویکیوم آئل ٹینک فلوٹ والو سیل کرناBYF-80بند حالت میں ہے۔

جب ایندھن کے ٹینک میں تیل کی سطح گرتی ہے اور تیرتی گیند کی خوشی کم ہوجاتی ہے تو ، سوئی پلگ دائیں طرف جاتا ہے جب دائیں طرف کی طاقت بائیں طرف بوئسی فورس سے زیادہ ہوتی ہے۔ انجکشن پلگ پسٹن کے مرکز کا سوراخ کھولتا ہے ، اور پسٹن کے اوپری چیمبر میں دباؤ کا تیل ویکیوم ایندھن کے ٹینک میں خارج ہوتا ہے۔ پسٹن کے درمیانی چیمبر میں پریشر کا تیل پسٹن کو دائیں طرف دھکیلتا ہے اور ایندھن کے ٹینک پر تیل بھرنے کے لئے والو کھولتا ہے۔

جب تیل کی سطح کسی خاص پوزیشن پر آجاتی ہے تو ، تیرتی گیند کی خوشی بڑھ جاتی ہے ، جس کی وجہ سے اس کا سبب بنتا ہےانجکشن والوشنک سینٹر کے سوراخ کو مضبوطی سے دبانے کے لئے ، اور پسٹن اوپری چیمبر پریشر آئل کے ماخذ سے منسلک ہے۔ والو بند ہے اور ریفیوئلنگ مکمل ہوچکی ہے۔ مائع کی سطح میں تبدیلیوں کے ساتھ سارا ریفیوئلنگ عمل آہستہ آہستہ انجام دیا جاتا ہے۔ در حقیقت ، انجکشن پلگ اور پسٹن حرکت میں ہیں۔ ورکنگ اصول آئل ڈرین والو کی طرح ہی ہے ، جو آئل ٹینک کی سطح کو کنٹرول کرتا ہے۔