ระบบน้ำมันแจ็คกรอง backwash ตัวกรอง ZCL-I-450

หลักการทำงานของระบบแจ็คน้ำมันแบ็ควอชกรอง ZCL-I-450: น้ำมันทั้งหมดไหลจากด้านนอกของหน้าจอกรองไปด้านใน น้ำมันที่ผ่านการกรองจะถูกส่งออกจากเต้าเสียบน้ำมันที่ส่วนล่างของบล็อกกระบอกสูบและเข้าสู่ระบบสำหรับการทำงาน ในเวลาเดียวกันการไหลของน้ำมันจำนวนเล็กน้อย (ประมาณ 3% ของการไหลที่จัดอันดับ) จะถูกปล่อยออกจากด้านบนของบล็อกกระบอกสูบ (โดยทั่วไปจะเข้าสู่ท่อส่งคืนโดยตรงของระบบ) สร้างวงจรการทำงานของกลไกการระบายน้ำเสียซึ่งขับมอเตอร์น้ำมันให้ทำงานอย่างต่อเนื่อง ด้วยทางผ่านของน้ำมันอย่างต่อเนื่องสิ่งสกปรกจะถูกฝากไว้บนพื้นผิวด้านนอกของหน้าจอตัวกรอง สองใบมีด A และ B ของปั๊มน้ำเสียที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันมอเตอร์ทำงานสลับกันเพื่อสร้างการไหลของน้ำมันพัลส์แรงดันสูง ย้อนกลับตะกอนบนตัวกรองน้ำมันพื้นผิวด้านนอกจากด้านในถึงด้านนอกของหน้าจอตัวกรอง สิ่งสกปรกถูกฝากไว้ในห้องสกปรกที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบพร้อมการเคลื่อนไหวหลักของทิศทางการไหลของน้ำมันและจะถูกปล่อยออกมาเป็นประจำ (โดยปกติระหว่างการบำรุงรักษา)