Kufunga pete ya mfumo wa baridi wa hydrogen ya jenereta

Maelezo mafupi:

Pete ya kuziba ni sehemu muhimu ya jenereta iliyopozwa ya hidrojeni. Kwa sasa, pete ya kuziba ya aina ya mtiririko wa aina mbili kwa ujumla hutumiwa nchini China.

Ili kuzuia kuvuja kwa hydrojeni yenye shinikizo kubwa katika jenereta iliyopozwa ya hidrojeni kando ya pengo kati ya casing katika ncha zote mbili za jenereta na rotor, kifaa cha pete ya kuziba kimewekwa katika ncha zote mbili za jenereta ili kuziba uvujaji wa hidrojeni na mafuta ya kutiririka ya juu.

Tuma barua pepe kwetu

Maelezo ya bidhaa

Kanuni ya kufanya kazi

Kanuni ya uendeshaji ya pete ya kuziba:

Pete moja ya kuziba disc ina vyumba viwili vya mafuta, chumba cha mafuta cha kuziba na chumba cha mafuta cha kutia. Kazi ya chumba cha mafuta ya kutia ni sawa na ile ya chemchemi katikaMuhuri wa mitambo. Shinikizo lake la mafuta hufanya kwenye sehemu zilizo na kipenyo tofauti cha chumba cha mafuta, na kufanya pete ya kuziba kila wakati karibu na diski ya kuziba ya rotor. Mafuta ya kuziba huingia kati ya pedi ya tungsten na diski ya kuziba kupitia shimo la mafuta kwenye SMM. Kama pedi ya tungsten inasindika na kabari ya mafuta kando ya mwelekeo wa mzunguko wa rotor, filamu ya mafuta huundwa, ambayo sio tu inachukua jukumu la lubrication, lakini pia inazuia kuvuja kwa hidrojeni kwenye mashine. Shinikiza ya mafuta ya kuziba daima itakuwa 0.16mpa juu kuliko shinikizo la hidrojeni. Kila chumba cha mafuta cha pete ya kuziba kimetiwa muhuri na pete ya mpira iliyo na umbo la V. Kuteleza kwa jamaa kunaruhusiwa kati ya pete ya kuziba na sleeve ya kuziba. Wakati rotor inakua, inaendesha pete ya kuziba ili kusonga kando ya mwelekeo wa axial.

Pointi za Ufungaji

Ikilinganishwa na aina zingine za pete za kuziba, usanidi wa pete za kuziba disc ni rahisi. Kwa mfano, jumla ya kibali cha radial kati yajeneretaRotor na pete ya kuziba ni hadi 6 smm, kwa hivyo hakuna haja ya kuzingatia shida za nguvu na tuli.