Driftsprincipen för tätningsring:
Den enda flödesskivan tätningsringen har två oljekamrar, tätningsoljekammaren och tryckoljekammaren. Funktionen för tryckoljekammaren liknar våren i våren imekanisk tätning. Dess oljetryck verkar på sektionerna med olika diametrar i oljekammaren, vilket gör att tätningsringen alltid är nära rotorns tätningsskiva. Tätningsoljan kommer in mellan volframdynan och tätningsskivan genom oljehålet i SMM. Eftersom volframdynan bearbetas med en oljekil längs rotorns rotationsriktning, bildas en oljefilm, som inte bara spelar en roll i smörjning, utan också förhindrar läckage av väte i maskinen. Det tätande oljetrycket ska alltid vara 0,16 MPA högre än vätetrycket. Varje oljekammare i tätningsringen förseglas med en V-formad gummiling. Relativ glidning är tillåtet mellan tätningsringen och tätningshylsan. När rotorn expanderar driver den tätningsringen för att röra sig längs den axiella riktningen.
Jämfört med andra typer av tätningsringar är installationen av skivtätningsringar relativt enkel. Till exempel den totala radiella godkännandet mellangeneratorRotor och tätningsringen är upp till 6 SMM, så det finns inget behov av att överväga de dynamiska och statiska problemen.