Fitsipika momba ny fiasa
Ny fitsipiky ny fandidiana ny tombo-kase:
Ny peratra fanisan-kanina mandeha an-tsitrapo dia misy efi-trano roa solika, ny efitrano fandraisam-bolo sy ny efi-trano fitrandrahana solika. Ny fiasa ao amin'ny efitranon'ny menaka mampihetsi-po dia mitovy amin'ny an'ny lohataona ao amin'nytombo-kase mekanika. Ny tsindry amin'ny solika dia mihetsika amin'ireo fizarana ireo savaivony samihafa amin'ny efi-trano solika, mahatonga ny peratra famehezana hatrany hatrany akaikin'ny kapila fanindrohana ny rotor. Ny menaka tombo-kase dia miditra ao anelanelan'ny Pad Tungsten sy ny kapila fanimbana amin'ny alàlan'ny menaka solika ao amin'ny SMM. Raha ny volon-tsolika Tungsten dia voatsindrona ny làlan-damba iray amin'ny fihodinana ny rotor, ny sarimihetsika solika dia niforona, izay tsy dia manana anjara toerana amin'ny lubrication ihany, fa manakana ny fihenan'ny hydrogen ao amin'ny milina. Ny fanerena menaka ny menaka dia ho 0.16MPA hatrany kokoa noho ny tsindry hidrozenina. Ny efi-trano tsirairay avy amin'ny peratra fanisotro dia nofehezina tamin'ny peratra vita amin'ny vy vita amin'ny v-endrika. Ny sliding havana dia avela eo anelanelan'ny peratra famehezana sy ny setroka tombo-kase. Rehefa miitatra ny rotor, dia manosika ny peratra famehezana izy mba handehanana amin'ny lalana axial.
Isa fametrahana
Raha ampitahaina amin'ny karazana peratra famehezana hafa, somary tsotra ny fametrahana ny peratra famehezana kapila. Ohatra, ny fitrandrahana radial total eo amin'nygropyNy rotor sy ny peratra fanisotro dia hatramin'ny 6 smm, ka tsy ilaina ny mandinika ireo olana mavitrika sy static.
Asehoy ny seho famehezana
