Aolajos vákuumolaj -tartály tömítéseúszószelepBYF-80egy úszó golyó- és sebességváltó kar mechanizmusából, hidraulikus amplifikációból és beállító dugattyúból áll, amelyet tűdugóval vezérelnek, stb. A dugattyú differenciális nyomásszerkezetet alkalmaz, az alsó tömítőfelületnél nagyobb felső területen. Az olajellátó nyomásolaj -forrás belép a dugattyú középső kamrájába, és két kis lyukon keresztül lép be a felső kamrába. A dugattyú közepén van egy kis lyuk, amelyet az olajtartályhoz csatlakoztatnak és egy tűdugóval vezérelnek.
Amikor az olajtartály folyadékszintje normál szinten van, akkor a lebegő golyó által generált felhajtóerőt egy karon keresztül továbbítják, és amplifikálódnak, és a tűdugó kúpos feje szorosan nyomja meg a kis lyukat a dugattyú közepén. A nyomásolaj -forrás belép a dugattyú felső kamrájába, hogy nyomást keltsen. Mivel a dugattyú felső területe nagyobb, mint az alsó tömítésterület, a dugattyú lefelé és szorosan nyomja a tömítő felületet. Alezáró olaj vákuumolaj -tartály úszószelepBYF-80zárt állapotban van.
Amikor az üzemanyag -tartály olajszintje csökken, és csökken az úszó golyó úszóképessége, a tűdugó jobbra mozog, amikor a jobb oldali erő nagyobb, mint a bal oldali felhajtóerő. A tűdugó kinyitja a dugattyú középső lyukat, és a dugattyú felső kamrájában lévő nyomásolajat a vákuum üzemanyag -tartályba ürítik. A dugattyú középső kamrájában lévő nyomásolaj jobbra tolja a dugattyút, és kinyitja a szelepet, hogy az olajat feltöltse az üzemanyagtartályba.
Amikor az olajszint egy bizonyos helyzetbe emelkedik, a lebegő golyó úszóképessége növekszik, ami atűszelepKúp, hogy szorosan nyomja meg a középső lyukat, és a dugattyú felső kamra csatlakozik a nyomásolaj -forráshoz. A szelep bezárt és az üzemanyag -feltöltés befejeződött. A teljes üzemanyag -feltöltési folyamatot lassan hajtják végre a folyadékszint változásaival. Valójában a tűdugó és a dugattyú mozgásban van. A munka elve megegyezik az olajcsökkentő szeleppel, amely szabályozza az olajtartály szintjét.