Tööpõhimõte
Tihendusrõnga tööpõhimõte:
Ühevooluketta tihendusrõngas on kaks õlikambrit, tihendusalakamber ja tõukejõuõli kamber. Tõukejõu õlikambri funktsioon on sarnane vedrugamehaaniline ploks. Selle õlirõhk toimib sektsioonidel, millel on erinevad õlikambri läbimõõduga, muutes tihendusrõnga alati rootori tihendussketta lähedale. Tihendusõli siseneb volframpadja ja tihendussketta vahele läbi SMM -i õli augu. Kuna volframpadja töödeldakse õlikiiluga piki rootori pöörlemissuunda, moodustub õlkile, mis mitte ainult ei mängi määrimisel rolli, vaid hoiab ära ka vesiniku lekke masinas. Tihendusõli rõhk peab olema alati 0,16MPa kõrgem kui vesiniku rõhk. Iga tihendusrõnga õlikamber on suletud V-kujulise kummist rõngaga. Suhteline libistamine on tihendusrõnga ja tihendushülsi vahel lubatud. Kui rootor laieneb, juhib see tihendusrõnga, et liikuda piki aksiaalset suunda.
Paigalduspunktid
Võrreldes muud tüüpi tihendusrõngastega on ketta tihendamise rõngaste paigaldamine suhteliselt lihtne. Näiteks kogu radiaalne kliirensgeneraatorRootor ja tihendusrõngas on kuni 6 SMM, seega pole vaja arvestada dünaamiliste ja staatiliste probleemidega.
Tihendusrõnga näitus
