Συστήματα πετρελαίου jacking backwashΦίλτροΤο ZCL-I-450 χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα πετρελαίου στροβίλου και το βοηθητικό σύστημα λίπανσης, καθώς και το σύστημα λίπανσης με λεπτό πετρέλαιο του μεγάλου εξοπλισμού σε μεταλλουργία, εξόρυξη, πετροχημικό, ελαφρύ κλάδο κλπ. και να δημιουργήσει σημαντικά κοινωνικά και οικονομικά οφέλη.
Η αρχή λειτουργίας του φίλτρου Backwash του συστήματος πετρελαίου jacking zcl-i-450: Όλες οι ρέει το λάδι από το εξωτερικό της οθόνης του φίλτρου προς τα μέσα. Το φιλτραρισμένο λάδι εξέρχεται από την έξοδο λαδιού στο κάτω μέρος του μπλοκ κυλίνδρου και εισέρχεται στο σύστημα λειτουργίας. Ταυτόχρονα, μια μικρή ποσότητα ροής λαδιού (περίπου το 3% της ονομαστικής ροής) απορρίπτεται από την κορυφή του μπλοκ κυλίνδρου (γενικά εισέρχεται άμεσα στον σωλήνα επιστροφής του συστήματος), σχηματίζοντας το κύκλωμα εργασίας του μηχανισμού αποστράγγισης λυμάτων, ο οποίος οδηγεί συνεχώς τον κινητήρα πετρελαίου. Με τη συνεχή διέλευση του λαδιού, η βρωμιά εναποτίθεται στην εξωτερική επιφάνεια της οθόνης του φίλτρου. Οι δύο λεπίδες Α και Β της αντλίας λυμάτων που οδηγούνται από κινητήρα λαδιού λειτουργούν εναλλάξ για να σχηματίσουν μια ροή παλμού υψηλής πίεσης. Πυροβολήστε το ιζήματα στολάδι φίλτρουΕξωτερική επιφάνεια από μέσα στο εξωτερικό της οθόνης του φίλτρου. Η βρωμιά εναποτίθεται στο θάλαμο βρωμιάς στο κάτω μέρος του μπλοκ κυλίνδρου με την κύρια κίνηση της κατεύθυνσης ροής λαδιού και απελευθερώνεται τακτικά (συνήθως κατά τη συντήρηση).
Η τεχνική παράμετρος του φίλτρου backwash του συστήματος πετρελαίου jacking zcl-i-450:
1. Βαθμολογική ροή: 450 L/min, 250 l/min
2. Πίεση εργασίας: 0.6 MPa
3. Απώλεια πίεσης: ≤ 0,025 MPa
4. Συχνότητα εκτόξευσης: 50 φορές/λεπτά 100 φορές/λεπτό
5. Κανονική πίεση εργασίας του μηχανισμού εκτόξευσης: 0,08 MPa - 0,20 MPa (κατά προσέγγιση πίεση εισόδου του στροβίλου)
6. Διαφορά πίεσης ανοίγματος ενσωματωμένης βαλβίδας παράκαμψης: 0,04 MPa
Η μέθοδος εγκατάστασης του φίλτρου Backwash του συστήματος πετρελαίου jacking zcl-i-450:
1. Το μπλοκ κυλίνδρου υποστηρίζεται στο ίδρυμα.
2. Η είσοδος και η έξοδος λαδιού πρέπει να συνδέονται με αντίστοιχες φλάντζες και η θύρα επιστροφής λαδιού πρέπει να συγκολληθεί με το τμήμα σωλήνων DN20 και την άρθρωση σωλήνων.
3. Για την εγκατάσταση και την αφαίρεση του στοιχείου φίλτρου, το στοιχείο φίλτρου είναι κατακόρυφα εγκατεστημένο (αφαιρείται) στο μπλοκ κυλίνδρου με τη βοήθεια δύο φρυγανιών στο κάλυμμα του κορυφαίου στοιχείου φίλτρου.
Σημείωση: τοστοιχείο φίλτρουκαι το μανίκι πρέπει να αποφεύγουν εγκάρσια επίδραση. Όταν το στοιχείο του φίλτρου είναι εγκατεστημένο στο μπλοκ κυλίνδρου, πρέπει να καταβληθεί αργά για να αποφευχθεί η επίδραση της οπής εντοπισμού βάσης και του μπλοκ κυλίνδρου που εντοπίζει τον ώμο για να βλάψει τη βάση.